随着科学技术的不断发展，风电已成为世界新能源产业的热点。 结合国内外风力发电技术的研究现状和发展趋势，对风机专用齿轮油的特点和分析进行了比较和总结。 同时，随着国内外风力发电技术的飞速发展，表明与风力发电机相关的润滑产品将具有广阔的市场应用前景。汉森风力发电机齿轮箱
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基本信息：风力涡轮机齿轮油通常选自高质量的聚α烯烃全合成基础油和高性能复合添加剂，它们是通过特殊的制备工艺精心制备的。 它可以在极端的环境温度和严苛的工作条件下使用，可以有效防止齿轮运行中产生微点蚀。 同时具有抗极压和重型工业齿轮油的特性，在牙齿表面形成牢固的油膜并延长使用寿命。 齿轮寿命。 高粘度指数聚α烯烃全合成基础油具有优异的高低温性能，可用于高温地区和寒冷地区的长寿命齿轮油。 风轮齿轮油等著名的风轮齿轮油是由优质聚α-烯烃合成基础油和高性能复合添加剂制成的，具有优异的性能。
性能特点：风力发电机齿轮油具有优异的抗磨保护性能。 它采用高性能极压添加剂体系和优质基础油的先进配方生产。 它为在高冲击负载下工作的重型齿轮系统提供了有效的保护。 微点蚀保护。 当然，仅表面保护是不够的。 它还需要全面的保护。 印度的风力涡轮机变速箱制造商，由于采用了高耐用性的添加剂配方，因此可以长时间保持低发泡性能和最大油膜厚度保护性能。 不仅如此，而且还具有出色的水分离特性，可为循环润滑系统提供出色的保护，以防止循环润滑系统受到水的污染而造成严重危害。
此外，由于使用了高质量的合成基础油和高性能的复合添加剂，风力涡轮机齿轮油具有良好的抗剪切性，抗氧化性以及高低温适应性，并且可以在-40°C至200°C。
技术指标：微点蚀保护为了最大程度地降低塔架上塔的重量，变速箱通常非常紧凑，包括齿轮的硬化设计。 经过表面硬化处理（渗碳，渗氮，感应和火焰硬化）的齿轮在复杂的气候条件和工作负荷下极易发生微点蚀。 因此，所选择的齿轮润滑剂必须具有防止这种磨损的功能。 微点蚀是一种表面磨损现象，主要发生在齿轮和滚动轴承上。 运行开始后几个小时内，微点蚀会导致表面开裂。 这些细微的裂纹继续以相对于表面的倾斜角（通常小于30度）扩展，进而形成直径小于10微米的微点。 在这些微点的共同作用下，表面裂纹将继续扩大。 微点尺寸在5微米至20微米之间，深度最大为10微米，那么尺寸的概念是什么？ 为了进行比较，人类的头发大约40微米厚，因此人们无法用肉眼看到它们。 风力涡轮机变速箱组件，但是，尽管这些微点看起来很小，但它们会减小齿的配合，从而导致严重的齿轮损坏。
驱动器电动机频率可变，并且交流电源由固态驱动器控制。 驱动器将直流电转换为交流电，以便驱动器的两个直流电路可以相互连接，并且所产生的电能被视为负载，然后将其反馈到驱动器电机转换器以模拟输入功率风力发电机组。 GE运输集团还生产用于露天采矿卡车和机车的轮式电动机和驱动器。 分析表明，两个GEB-16A4轮式电动机提供了测试所需的速度，扭矩和功率。 同样，驱动电机的闭锁功能可以有效地模拟发电机的负载。
为了最大程度地减少计划外停机和齿轮更换的风险，维护人员可以使用专为防止微点蚀而设计的润滑剂。 齿轮润滑剂对微孔蚀的保护效果通常通过FVA54微孔蚀测试（FVA54 MicropittingTest）进行测量。 该测试包括两个部分：六个增量负载，每次运行16小时和一个80小时高负载耐久性测试。 两项测试均以1500 rpm进行，C面齿轮用于微点蚀测试。 润滑油根据齿形的顺应程度，微点蚀区域的比例和重量损失（以数字和高/中/低耐久性表示）分为不同等级。 所有大型齿轮制造商均建议维护人员使用至少“ = 10高”（= 10高）的润滑剂。
应该注意的是，二次注油不能修复以前微蚀的齿轮。 但是，一旦更换了齿轮，注入的润滑剂就可以帮助提高生产率并延长新齿轮的使用寿命。
可过滤性：选择合适的润滑剂以降低更换成本通常，可过滤性指标以微米（μ）为单位。 我们通常使用2μ肾循环过滤器和5μ主过滤器来过滤机油并保护风力涡轮机变速箱组件。 润滑油的过滤性根据其湿润和干燥状态而变化，特别是当润滑油含有水时，添加剂可能被滤出或有从润滑油中排出的趋势。 如果将有效的添加剂添加到润滑油中，则润滑油的过滤性会大大提高。 由于维护人员对可过滤性了解不多，因此在选择润滑剂时，请咨询润滑剂制造商和过滤器供应商以了解产品性能，以确定哪种润滑剂最适合您使用的过滤器。
防磨损和轴承保护：磨损主要是由滑动齿面之间的材料运动引起的。 当齿轮油的油膜厚度不足时，导致齿轮之间的金属部件之间接触。 如果继续磨损，则必须过早更换齿轮。 FZG磨损测试（DIN 51354-2 mod）使用标准减速器在不同温度和速度下测试耐刮擦性和耐磨性。 润滑剂的等级基于其失效等级（FLS）。 Ironmaster润滑剂建议维护人员使用失效额定值（FLS）大于14的润滑剂。
润滑油质量差造成的轴承损坏也是齿轮箱停机的最常见原因之一。 风机齿轮油的FAGFE8 4类测试可测试轴承在不同负载，速度和温度条件下的润滑剂性能。 测试的四个级别是磨损测试，混合摩擦测试，寿命测试和污泥测试。 从这四个级别的测试的总体结果来看，润滑剂的等级从1到5不等。 1等级表示润滑剂为轴承提供了出色的保护。
粘度是指润滑油在各种高温和低温环境下保持其粘度的能力。 风扇的运行环境非常恶劣。 昼夜旋转，冷热交替，风扇的工作环境有时低至40摄氏度，有时甚至高达80摄氏度。 为了确定润滑剂是否能承受剧烈的温度变化，维护人员可以评估产品的粘度指数。 粘度指数可以根据ASTM D2270标准进行测量，该标准反映了润滑油对温度变化的抵抗力。 Ironmaster润滑剂建议维护人员应选择粘度指数为160或更高的产品。
合成润滑剂比矿物油基润滑剂具有更明显的粘度温度，并且在许多温度环境下均具有出色的润滑性。 因此，合成润滑油更常用于变速箱油。
防水性：避免残留物质鉴于风力涡轮机的工作原理，不可能将润滑剂从水中完全分离出来。 当风力涡轮机叶片旋转时，变速箱的工作温度将高达95摄氏度。 当锯片停止旋转时，变速箱将逐渐冷却并吸收空气中的水分或湿气。 当开始“呼吸”时，水分进入变速箱。 当水进入变速箱时，它将稀释并分解润滑剂，导致残留物并损坏变速箱。 为了防止出现防水问题，应使用不易保留水分的齿轮润滑剂。 同时，最好是润滑剂可以为设备提供少量水分的充分保护。 润滑剂的耐水性可以通过ASTM D1401进行评估，该方法可以测量润滑剂去除水分的能力，并可以按时间（分钟）进行测量。 维护人员应使用分数为“ 15分钟”或更短的润滑剂。
粘度特性：高性能合成润滑油性能优越风力涡轮机经常处于恶劣的工作条件下。 从早到晚，从炎热的夏天到寒冷的冬天，风力涡轮机的工作温度低至40摄氏度，最高80摄氏度。 为了使风力涡轮机在如此大的温度差下正常运行，润滑油必须具有优异的粘度特性。 Ironmaster实验室使用ASTM D2270来确定粘度指数，并评估了润滑剂抵抗粘度随温度变化的能力。 测试表明，与矿物油相比，合成润滑油在粘度特性方面具有显着优势，可在宽温度范围内提供出色的润滑。 维护人员应在日常维护过程中使用合成润滑油产品，并推荐粘度指数为“ 160”或更高的产品。
润滑点：高级润滑剂可防止微点蚀在一个风力涡轮机上分布有多个润滑点。 变速箱是风力涡轮机的核心部件，也是最难润滑的部分。 众所周知，变速箱也是风力涡轮机上最昂贵的组件。 通常，更换1.5 MW风力发电机齿轮箱的成本超过$ 250,000。 变速箱在出厂时已注满合成润滑剂，以确保风扇正常运行三年，而大多数变速箱的标准保修期仅为一年。 当变速箱已超过保修期时，维护人员需要在适当的时候选择润滑剂的替代品，这被称为“售后服务油”。 主变速箱受各种不可预测的风和载荷的影响，容易发生微点蚀（一种表面疲劳，会产生表面裂纹，小凹坑，破裂的表面，直到齿轮断裂），因此需要合适的齿轮润滑剂来防止此类情况的发生。穿
防水性：变速箱中的机油不得与水分混合。 但是，由于风扇本身的工作特性，几乎不可能完全分离风扇中的油和水。 当叶片旋转时，齿轮箱将在高达80摄氏度的温度下运行，而当叶片停止旋转时，齿轮箱将冷却下来并从空气中吸收水分或水分。 因此，水分将不可避免地进入变速箱
此时，如果使用耐水性差的齿轮油，则会导致油泥和水解。 为了防止由于水引起的故障，有必要找到一种不易吸收水的齿轮油，而且在存在少量水的情况下，还可以为设备提供足够的润滑保护。 齿轮油的耐水性是通过ASTM D1401标准测试测量的，该标准测试油的油水分离能力。 测试标准以时间（分钟）表示。 建议维护人员选择Ironmaster润滑油，以选择15分钟或更短的齿轮油。
风扇变速箱润滑剂是现代工业世界中最具挑战性的工业润滑应用之一，需要先进的技术来确保质量。 铁巴工业润滑剂部门在各种润滑剂的开发上投入了大量资金，并确保它们适合在恶劣的工作环境中使用。 除产品开发外，铁巴工程师还认为，帮助风电场做出正确的选择同样重要。 他们继续分享工作中的实践经验，旨在帮助风力发电厂在选择风扇润滑剂方面获得宝贵的经验。 这有助于风电场提高生产率，最大程度地减少停机时间，并减少维护和零件更换成本。
风力涡轮机齿轮油的微点蚀性能既符合Flender AG和Winergy的要求，也符合美国Steel 224，AGMA9005-E02和DIN51517 Part 3的要求。 同时，各种类型的密封件和密封材料的相容性良好。 适用于风力发电设备齿轮箱和塑料挤出齿轮箱。 它可以满足各种封闭齿轮的润滑需求，例如正齿轮，蜗轮，准双曲面齿轮等。除了用于风力涡轮机设备的齿轮箱和塑料挤出外，它还适用于钢铁行业的齿轮箱，造纸机工业及其他设备。 铁巴风力涡轮机齿轮油与矿物齿轮油兼容，但混合会降低其性能。 为了获得最佳性能，建议彻底清除旧油并冲洗变速箱。 请勿与其他齿轮油混合使用，以免影响风力发电机齿轮油的性能。
美国齿轮制造商协会（AGMA）指南对主齿轮箱中的齿轮油清洁度有严格的要求，因为保持齿轮油清洁可大大延长零部件的使用寿命。 齿轮油的滤清器性能是指齿轮油在实际运行条件下通过滤清器而不会堵塞滤清器的能力。 这种过滤性能经常被忽略。 标准过滤性能测试通常仅评估指示或不指示运行条件的新的非水油。 大型风电场已证明，即使滤网的更换频率是原始设备制造商建议的更换频率的两倍，一年的总拥有成本也将超过275,000美元。
了解齿轮油中添加剂对过滤性能的影响也很重要。 过滤性能通常以微米为单位定义。 在许多情况下，2到3微米的Kidney Loop过滤器和5微米的主过滤器用于清洁齿轮油并保护风扇变速箱的组件。 正确理解和处理微米级过滤材料也很重要。 有时，添加剂可能会从齿轮油中过滤掉或可能与齿轮油分离，尤其是当齿轮油与水混合时。 另外，干齿轮油和干齿轮油的过滤性能不同。
风力涡轮机齿轮油的微点蚀性能既符合Flender AG和Winergy的要求，也符合美国Steel 224，AGMA9005-E02和DIN51517 Part 3的要求。 同时，各种类型的密封件和密封材料的相容性良好。 适用于风力发电设备齿轮箱和塑料挤出齿轮箱。 它可以满足各种封闭齿轮的润滑需求，例如正齿轮，蜗轮，准双曲面齿轮等。除了用于风力涡轮机设备的齿轮箱和塑料挤出外，它还适用于钢铁行业的齿轮箱，造纸机工业及其他设备。 铁巴风力涡轮机齿轮油与矿物齿轮油兼容，但混合会降低其性能。 为了获得最佳性能，建议彻底清除旧油并冲洗变速箱。 请勿与其他齿轮油混合使用，以免影响风力发电机齿轮油的性能。
为了提高风力涡轮机的效率，工程师希望结合最佳的电子和机械设计来开发具有成本效益的解决方案。 GEWindEnergy希望扩大风力发电机的生产，并决定在美国宾夕法尼亚州的GETransportation工厂建立一条关键的变速箱组装线。 但是，工厂中已有的设备无法测试产品。
在完成风轮机塔架的装载和安装之前，必须验证齿轮箱的性能。 校准要求变速箱以全速全功率运行，以执行速度/扭矩测试和准确的数据采集，例如振动，噪音，润滑剂温度和齿轮啮合。
由于测试变速箱需要在测试过程中快速移动，因此问题变得更加复杂。 另外，测试站点是主要的生产站点，这将在生产和测试之间造成噪声干扰，同时缺乏电源隔离或缺乏支持测试设备的机器基础。 还需要对公用事业系统进行升级，以提供高达1.5 mW的驱动功率。
满足上述要求后，需要有经验的GE技术人员来操作测试设备，而不是计算机工程师。 因此，计算机控制的数据采集和控制系统必须高度耐用且用户友好。
解决方案：
通过测试平台对1.5mW变速器进行售后检查，可以确定振动和声学特性，同时还可以验证输出速度和负载要求是否符合规范。 被测单元（UUT）连接到类似的齿轮箱，该齿轮箱反向运行以模拟风力涡轮机的扭矩。 整个测试台由四个GE牵引引擎驱动和加载，并由LabVIEW控制。
技术实现：
变速箱测试台最关键的技术问题是对578,000 lb-ft，18 rpm风力发电机输入的仿真，这是唯一满足条件的设备。 因此，另一个相同的变速箱（沿相反的旋转方向）被用作理想的转速/扭矩源。 测试齿轮箱连接到另一个固定安装的风力涡轮机齿轮箱的输入轴。 1.5 mW电动机系统驱动固定齿轮箱的输出轴，以驱动经过测试的齿轮箱以一定的速度和扭矩运行。 1.5 mW发电机系统连接到要测试的变速箱的输出轴，以模拟定量负载。
我公司专业从事齿轮传动的开发
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