M2QA0.37-2P M2QA0.55-2P M2QA0.75-2P M2QA1.1-2P
M2QA1.5-2P M2QA2.2-2P M2QA3-2P M2QA4-2P
M2QA5.5-2P M2QA7.5-2P M2QA11-2P M2QA15-2P
M2QA18.5-2P M2QA22-2P M2QA30-2P M2QA37-2P
M2QA45-2P M2QA55-2P M2QA75-2P M2QA90-2P
M2QA110-2P M2QA132-2P M2QA160-2P M2QA200-2P
M2QA250-2P M2QA315-2P M2QA0.25-4P M2QA0.37-4P
M2QA0.55-4P M2QA0.75-4P M2QA1.1-4P M2QA1.5-4P
M2QA2.2-4P M2QA3-4P M2QA4-4P M2QA5.5-4P M2QA7.5-4P
M2QA11-4P M2QA15-4P M2QA18.5-4P M2QA22-4P
M2QA30-4P M2QA37-4P M2QA45-4P M2QA55-4P M2QA75-4P
M2QA90-4P M2QA110-4P M2QA132-4P M2QA160-4P
M2QA200-4P M2QA250-4P M2QA315-4P M2QA0.18-6P
M2QA0.25-6P M2QA0.37-6P M2QA0.55-6P
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M2QA3-6P M2QA4-6P M2QA5.5-6P M2QA7.5-6P
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M2QA30-6P M2QA37-6P M2QA45-6P M2QA55-6P
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M2QA0.18-8P M2QA0.25-8P M2QA0.37-8P M2QA0.55-8P
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M2QA11-8P M2QA15-8P M2QA18.5-8P M2QA22-8P
M2QA30-8P M2QA37-8P M2QA45-8P M2QA55-8P
M2QA75-8P M2QA90-8P M2QA110-8P M2QA132-8P
M2QA160-8P M2QA200-8P
M2QA71M2A M2QA71M2B M2QA80M2A M2QA80M2B
M2QA90S2A M2QA90L2A M2QA100L2A M2QA112M2A
M2QA132S2B M2QA160M2A M2QA160M2B M2QA160L2A
M2QA160L2B M2QA180M2A M2QA200L2A M2QA200L2B
M2QA225M2A M2QA250M2A M2QA280S2A M2QA280M2A
M2QA315S2A M2QA315M2A M2QA315L2A M2QA315L2B
M2QA355M2A M2QA355L2A
M2QA71M4A M2QA71M4B M2QA80M4A M2QA80M4B
M2QA90S4A M2QA90L4A M2QA100L4A M2QA112M4A
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M2QA160L4A
M2QA160L4B M2QA180M4A M2QA200L4A M2QA200L4B
M2QA225M4A M2QA250M4A M2QA280S4A M2QA280M4A
M2QA315S4A M2QA315M4A M2QA315L4A M2QA315L4B
M2QA71M6A M2QA71M6B M2QA80M6A M2QA80M6B
M2QA90S6A M2QA90L6A M2QA100L6A M2QA112M6A
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M2QA315S6A M2QA315M6A M2QA315L6A M2QA315L6B
M2QA355M6A M2QA355L6A
M2QA71M8A M2QA71M8B M2QA80M8A M2QA80M8B
M2QA90S8A M2QA90L8A M2QA100L8A M2QA112M8A
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M2QA160L8B M2QA180M8A M2QA200L8A M2QA200L8B
M2QA225M8A M2QA250M8A M2QA280S8A M2QA280M8A
M2QA315S8A M2QA315M8A M2QA315L8A M2QA315L8B
M2QA355M8A M2QA355L8A
M2QA系列船用三相异步电动机是ABB汽车公司M2000系列中最新一代的船用机械设备。 外壳由高强度铸铁制成，可避免二次损坏。 经过特殊设计和制造，具有效率高，启动扭矩大等优点，适用于各种船舶机械的传动，如：泵，风机，分离器，液压机械，辅助设备以及其他要求类似的其他船舶设备。 该电动机严格按照GB755《旋转电动机的额定功率和性能》和ZC《钢质海船建造规范》设计，并经国家船舶检验局认可，并获得中国船级社型式批准证书。 同时符合ABS，BV，DNV，GL，IEC，KR，LR，NK等国际标准及相关船级社的规范。
1.电机符合以下标准国际电工委员会IEC34，IEC72澳大利亚标准AS1359-2英国标准BS4999-5000德国标准Din42673符合欧洲共同体“ CE”标记，要求电机符合GB755（idt IEC 60034-1， GB10069 Neq IEC 60034-9，Q / JBQS282，优越的电机性能，低噪音，低振动，通过优化设计和工艺改进，M2QA-H系列电机在噪音，振动方面大大降低，达到国际先进水平。高性能的保护等级，电机的标准设计保护等级为IP55，可根据客户要求提供更高的保护等级，适用于宽电压。电机的设计考虑了不同区域的电压变化，从而使电动机可在许多地区使用，并能保证用户的使用性能，提高了绝缘等级，延长了电动机的使用寿命 d。 标准电动机采用F级绝缘结构，从而提高了电动机的使用寿命和电动机的可靠性。 效率高，电动机采用优化设计，具有高效率，可产生显着的节能效果。 3，传动马达可以由皮带轮，正齿轮或弹性联轴器驱动。 4.电机绕组和金属零件的表面应根据湿热电机的要求进行涂漆和处理。 经过特殊喷漆和处理，电机具有良好的防潮，防霉，防盐雾性能。 使用条件：在0°c-25°C空气中的海拔50M环空温度空气相对湿度：凝结水不超过95％：盐雾：油雾：霉菌：影响：振动：22.5度倾斜：电压，频率和模式工作380V（50HZ）440V（60HZ）工作模式：连续（S1）轴承：日本NSK轴承，如果用户需要特定的工作电压，则可以根据特殊要求提供。
变频电动机是指在标准环境条件下，以100％额定负载在10％〜100％额定转速范围内连续运行且温升不超过电动机标定允许值的电动机。
随着电力电子技术和新型半导体器件的飞速发展，交流调速技术不断改进和完善，逆变器以其良好的输出波形，优良的性能比在交流电机中得到了广泛的应用。 例如：用于轧制大型电动机和中小型电动机的钢，带牵引电动机的铁路和城市轨道交通，电梯，带提升电动机的集装箱起重设备，带电动机的水泵和风扇，压缩机，家用电器交流变频调速电动机，并取得了良好的效果[1]。 交流变频调速电动机的使用明显优于直流调速电动机：
（1）调速容易，节能。
（2）交流电动机结构简单，体积小，惯性小，成本低，易于维护，经久耐用。
（3）可以扩展容量以实现高速和高压操作。
（4）可以实现软启动和快速制动。
（5）无火花，防爆，对环境适应性强。 [1]
近年来，变频调速驱动装置以每年13％-16％的速度发展，并逐渐取代了大多数直流调速驱动装置。 由于在变频调速系统中使用的定频，恒压电源的通用异步电动机有很大的局限性，因此根据使用场合和使用要求设计了专用的变频交流电动机。国外开发的。 例如，有低噪音，低振动的电动机，改善低速转矩特性的电动机，高速电动机，带测速发电机的电动机和矢量控制电动机等[1]。
施工原理编辑
当滑差率变化不大时，速度与频率成正比，可以看出改变电源频率可以改变异步电动机的速度。 在变频调速中，总希望主磁通量保持不变。 如果主磁通量大于正常运行时的磁通量，则磁路过饱和，励磁电流增大，功率因数减小。 如果主磁通量小于正常运行时的磁通量，则电动机转矩会降低[1]。
开发流程编辑器
当前的电动机变频系统大多采用恒压V / F控制系统，这种变频控制系统的特点是结构简单，生产便宜。 该系统广泛应用于风扇等大型且对系统的动态性能要求不是很高的场合。 该系统是典型的开环控制系统，可以满足大多数电动机的平稳转速要求，但是对于动，静态性能有限，不能适用于对动，静态性能要求比较严格。 为了实现动态和静态调节的高性能，我们只能使用闭环控制系统来实现。 因此一些研究人员提出了电动机速度控制模式的闭环滑差频率控制，这种速度调节方式在静态和动态速度下均能实现高性能，但该系统仅在电动机速度较慢时才应用，因为当转速电动机的功率较高，系统将无法达到节电的目的，也会使电动机的瞬态电流大大增加，使电动机的转矩瞬间变化。 因此，为了在高速下实现较高的动静态性能，只能解决电动机产生的暂态电流的问题，只有合理地解决该问题，才能更好地发展电动机频率节能控制技术。 [2]
主要功能编辑器
变频专用电动机具有以下特点：
B级温升设计，F级绝缘制造。 使用高分子绝缘材料和真空压力涂料的制造工艺以及采用特殊的绝缘结构，使电气绕组的绝缘耐压性和机械强度得到了极大的提高，足以胜任高速电动机的运行和对变频器的抵抗高频电流冲击和电压会损坏绝缘层。
高平衡质量，振动等级为R级（减振等级），用于高精度机械零件的加工，并使用特殊的高精度轴承，可以高速运行。
强制通风散热系统，全部采用进口轴流风机超静音，使用寿命长，风力强劲。 确保电动机在任何速度下都能获得有效的散热，可以实现高速或低速长期运行。
与传统的变频电动机相比，由AMCAD软件设计的YP系列电动机具有更大的调速范围和更高的设计质量。 具有恒定转矩和功率调速特性范围广，调速稳定，无转矩脉动。
它与各种变频器具有良好的参数匹配性，可以实现零速全转矩，低频大转矩，高精度速度控制，位置控制和快速动态响应控制。 YP系列变频专用电动机可用于准备制动器，编码器电源，从而可以得到精确的停止，并通过速度闭环控制来实现高精度的速度控制。
通过使用“减速器+变频器专用电机+编码器+变频器”，可以实现超低速无级调速的精确控制。 YP系列变频专用电动机具有良好的通用性，其安装尺寸符合IEC标准，并与通用标准电动机具有互换性。
电机绝缘损坏编辑器
在交流变频电动机的推广应用中，大量的交流变频调速电动机遭受了早期的绝缘破坏。 许多交流变频电动机的使用寿命只有1〜2年，有的只有几周，甚至在试验运行中对电动机绝缘造成破坏，而且通常在匝间之间发生绝缘，这为电动机绝缘技术提出了新的课题。 实践证明，近几十年来提出的工频正弦波电压下电动机的绝缘设计理论不能应用于交流变频调速电动机。 有必要研究变频电机绝缘的破坏机理，建立交流变频电机绝缘设计的基本理论，建立交流变频电机的行业标准。
电磁线损坏
1.1局部放电和空间电荷
目前，使用IGTB T（绝缘栅二极管）PWM（脉冲宽度调制n-脉冲宽度调制）逆变器来控制交流电动机。 其功率范围约为0.75〜500kW。 IGBT技术可以提供极短的电流上升时间，其上升时间在20〜100 s，产生的电脉冲具有非常高的开关频率，高达20 KHZ。 当从逆变器向电机端施加快速上升的边沿电压时，由于电机和电缆之间的阻抗不匹配，会产生反射电压波。 由于电缆和要施加到原始电压波的转换器之间的阻抗不匹配，该反射波返回到逆变器并引发另一个反射波，从而在电压波前产生峰值电压。 峰值电压取决于脉冲电压的上升时间和电缆的长度[1]。
通常，当电线的长度增加时，电线的两端会产生过电压。 电机端的过电压幅度随电缆长度的增加而增加，并趋于饱和。 但是，电源端的过电压小于电动机端的过电压，并且几乎与电缆的长度无关。 结果表明，过电压在电压的上升沿和下降沿产生，并发生衰减振荡。 PWM驱动脉冲波形有两种，一种是开关频率。 峰值电压的重复频率与开关频率成正比。 另一个是基本频率，它直接控制电动机的速度。 在每个基频开始时，脉冲极性范围从正到负或从负到正。 此时，电动机绝缘层承受的全振幅电压是峰值电压值的两倍。 此外，在分散式嵌入式三相电动机中，不同相位的两个相邻匝之间的电压极性可能不同，并且全振幅电压的跳变可能是峰值电压值的两倍。 根据测试，PWM转换器的输出电压波形在380 / 480v交流系统中，在电机端测得的峰值电压为1.2〜1.5kv，而在576 / 600v交流系统中，测得的峰值电压达到1.6〜1.8kv。 显然，在全振幅电压下，绕组之间会发生表面局部放电。 由于电离，在气隙中产生空间电荷，从而形成与施加的电场相反的感应电场。 当电压极性改变时，该反向电场与施加电场的方向相同。 以此方式，产生更高的电场，这将导致局部放电的数量增加并且最终导致击穿。 测试表明，作用在这些匝之间的绝缘体上的电击取决于导线的特定性能和PWM驱动电流的上升时间。 如果上升时间小于0.1s，则将80％的电势添加到绕组的前两匝，即上升时间越短，电击越大，使用寿命越短。匝间的绝缘[1]。
1.2介质损失和加热
当E超过绝缘子的临界值时，介电损耗迅速增加。 当频率增加时，局部放电会增加，从而产生热量，这会导致更大的泄漏电流，从而使Ni上升更快，即，电动机的温度上升且绝缘层的老化速度更快。 简而言之，是由于上述局部放电，介电加热，空间电荷感应等因素导致了变频电动机[1]中电磁线的过早损坏。
主绝缘，相绝缘和绝缘漆的损坏
如上所述，PWM变频电源的使用增加了变频电机端子处振荡电压的幅度。 因此，电动机的主绝缘，相绝缘和绝缘漆会承受较高的电场强度。 根据测试，由于变频器输出电压上升时间，电缆长度和开关频率的综合影响，上述端子的峰值电压可超过3kV。 另外，当电动机的绕组之间发生局部放电时，由分布在绝缘体中的电容存储的电能将变成热，辐射，机械和化学能，从而使整个绝缘系统退化，减少故障绝缘的电压，并最终导致绝缘系统的故障。
