二级减速器的设计与分析
变速箱是一种重要的机械部件，广泛用于风力涡轮机中。两级减速器的设计与分析。 它的主要功能是将风轮在风的作用下产生的动力传递给发电机，并获得相应的速度。
通常，风轮的速度非常低，与发电机发电所需的速度相差甚远。 两级减速器的设计与分析。 必须通过齿轮箱齿轮对的增速动作来实现。 因此，变速箱也称为增速箱。
1. 简介
齿轮箱承受来自风轮的力和在齿轮传动过程中产生的反作用力。 它必须具有足够的刚度以承受力和扭矩，以防止变形并确保传动质量。 变速箱壳体的设计应符合风力发电机动力传递的布置，加工和装配条件，并易于检查和维护。两级减速器的设计与分析。 随着变速箱行业的快速发展，越来越多的行业和不同的企业应用了变速箱，越来越多的企业在变速箱行业中变得越来越强大。
根据单元结构的模块化设计原理，齿轮箱大大减少了零件类型，适合于大规模生产以及灵活多变的选择。 两级减速器的设计与分析。 减速机的螺旋锥齿轮和斜齿轮均用优质合金钢渗碳淬火。 牙齿表面的硬度高达60±2HRC，牙齿表面的研磨精度高达5-6。
两级减速器的设计与分析。 传动部件的轴承均为国产名牌轴承或进口轴承，密封件采用骨架油封。 扬声器主体的结构，机柜的较大表面积和大风扇; 降低了整机的温升和噪音，提高了运行的可靠性。 发射功率增加。 可以实现平行轴，正交轴，垂直和水平通用框。 输入方式包括电机联轴器法兰和轴输入； 输出轴可以垂直或水平输出，并提供实心轴，空心轴和法兰。
输出轴。
该变速箱可满足小空间的安装要求，也可根据客户要求供货。两级减速器的设计与分析。 它的体积比软齿减速器小1 / 2，重量减轻了一半，使用寿命增加了3〜4倍，承载能力提高了8〜10倍。 广泛用于印刷包装机械，三维车库设备，环保机械，运输设备，化工设备，冶金矿山设备，钢铁动力设备，搅拌设备，筑路机械，制糖业，风力发电，自动扶梯电梯驱动，船舶领域，轻型大功率，高传动比，高扭矩应用，例如工业领域，造纸，冶金工业，污水处理，建材工业，起重机械，输送线和装配线。 两级减速器的设计与分析。 具有良好的性价比，有利于国产设备。
2。 功能
变速箱具有以下功能：
1。 加速减速是人们常说的变速齿轮箱。
2。 更改驱动器的方向。 例如，我们使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个。
3。 改变转弯力矩。 在相同的功率条件下，齿轮旋转得越快，轴接收的扭矩就越小，反之亦然。两级减速器的设计与分析。
4。 离合器功能：我们可以通过分离两个最初啮合的齿轮将发动机与负载分离。 如刹车离合器。
5。 分配电源。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。
3。 设计
与其他工业齿轮箱相比，由于风力涡轮机齿轮箱安装在距离地面几十米甚至一百多米的小型机舱中，因此其自身的体积和重量可用于机舱，塔架，地基，单位风负载，安装和维护成本等具有重要影响，因此减小尺寸和重量很重要。两级减速器的设计与分析。 同时，由于不便维护和高昂的维护成本，齿轮箱的设计寿命通常要求为20年，并且对可靠性的要求非常苛刻。 由于尺寸，重量和可靠性通常是一对不可调和的矛盾，因此风力涡轮机变速箱的设计和制造经常陷入困境。 整个设计阶段应满足可靠性和使用寿命的要求，以最小的体积和最小的重量为目标，比较和优化传动方案； 结构设计应满足发射功率和空间限制，并考虑结构尽可能简单。 两级减速器的设计与分析。 操作可靠，维护方便； 确保生产过程中每个阶段的产品质量； 在运行过程中，应实时监控变速箱的运行状态（轴承温度，振动，油温和质量变化等），并按规范定期维护。
由于尖端线速度不能太高，因此齿轮箱的额定输入速度会随着单个单元容量的增加而逐渐降低，并且MW以上单元的额定速度通常不超过20r / min。 另一方面，发电机的额定速度通常为1500或1800r / min，因此大型风力发电齿轮箱的速比通常在75〜100附近。 为了减小变速箱的体积，500kw以上的风力发电箱通常采用动力分配行星传动； 500kw〜1000kw的通用结构具有两个级别的平行轴+ 1行星和1平行轴+ 2行星传动。 兆瓦级变速箱采用2级平行轴+ 1行星传动结构。 由于相对复杂的行星传动结构和加工大型内齿圈的困难，成本较高。 即使使用2级行星齿轮变速器，NW变速器也是最常见的。
4。 制造技术
风电齿轮箱的外齿轮一般采用渗碳淬火磨削工艺。 高效，高精度的数控成形齿轮磨床的引进，使我国的国外齿轮精加工水平与国外没有太大差异。 实现5标准和19073标准指定的6006级精度技术没有困难。 但是，中国的先进技术在热处理变形控制，有效的层深控制，齿面磨削回火控制和齿轮齿整形技术之间仍然存在差距。
由于风力发电机齿轮箱齿圈尺寸大，加工精度高，中国内齿圈的制造技术与国际先进水平存在很大差异，主要体现在齿轮加工和热处理上。斜内齿轮的变形控制。
两级减速器的设计与分析。 箱体，行星架和输入轴等结构零件的加工精度对齿轮传动的啮合质量和轴承寿命有非常重要的影响。 组件的质量还决定了风力涡轮机变速箱的长度和可靠性。 。 中国从结构零件的加工和装配精度的重要性认识到，设备水平与国外先进水平之间存在一定差距。 除了先进的设计技术和必要的制造设备支持外，获得高质量，高可靠性的风力涡轮机变速箱还离不开严格的制造过程每一步质量控制。 6006标准对变速箱的质量保证提供了严格而详尽的规定。
5。 润滑方式
常用的齿轮箱润滑方法包括齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑和固体润滑剂润滑。 为了更好的密封，高速，高负荷，可以用齿轮油润滑良好的密封性能； 对于密封性较差的情况，可以使用半流体润滑脂润滑低速； 适用于无油或高温应用硫化钼超细粉末润滑。
变速箱的润滑系统对于变速箱的正常运行非常重要。 大型风力发电机齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，以将油注入齿轮啮合区域和轴承。 在变速箱故障的原因中，润滑不足占一半以上。 润滑油温度与部件疲劳度和整个系统寿命有关。两级减速器的设计与分析。 一般而言，在正常运行期间，变速箱的最高油温不应超过80°C，并且不同轴承之间的温差不应超过15°C。 当油温高于65°C时，冷却系统开始工作； 当油温低于10°C时，应将油加热到预定温度，然后再打开。
在夏季，由于风力涡轮机长期处于满负荷状态，加上阳光直射，机油的工作温度会升高到设定值以上； 而在东北寒冷的冬天，最低温度通常达到30°C以下，润滑。 管道中的润滑油不光滑，齿轮和轴承未充分润滑，导致齿轮箱在高温下停止，齿面和轴承磨损，并且低温还会增加齿轮箱油的粘度。 当油泵启动时，负载很重，并且泵电机过载。 。
变速箱润滑剂具有最佳的工作温度范围。 建议设计用于齿轮箱润滑系统的润滑剂热管理系统：当温度超过一定值时，冷却系统开始工作。 当温度低于一定值时，加热系统开始工作。 始终将温度保持在最佳范围内。 另外，改善润滑油的质量也是润滑系统中必须考虑的重要方面。 润滑油必须具有优异的低温流动性和高温稳定性，并应加强对高性能润滑油的研究。
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