变速箱质量的一般方面

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增速器齿轮箱

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我们公司最近完成了一个有关风力涡轮机的重大项目。我们为客户提供主要的变速箱和发电机。这促使我们的客户项目得以顺利完成。客户的反应非常好。

空心轴行星齿轮箱速比高达 i=2900 扭矩从 770 Nm 到 135.000 Nm 输出：用于锁紧盘或花键的空心轴，带键或带花键的轴。我们制造高精度空心轴行星齿轮箱或在空心轴增速齿轮箱中配备高精度螺旋锥齿轮增速齿轮箱。输入轴直径：从 12 到 34 毫米，取决于空心轴行星齿轮箱尺寸：有 17 种齿轮箱尺寸可供选择，输出轴直径：从 11 到 75 毫米更多种类。这 Sogears Harmonic 空心轴行星齿轮箱采用空心轴设计，提供高扭矩和高精度。齿轮箱采用连续齿隙、法兰安装、底脚安装和空心轴安装版本，或这些安装选项的组合。这些变速箱采用模块化设计。其传动部件如联轴器（空心轴减速机）等。东方所有的加工都经过了严格的测试，并显示了施加到行星齿轮机构中每个齿轮的扭矩。对于平均速度下的高扭矩：我们的 P 系列空心轴行星齿轮箱，无论是空心轴还是实心轴，都带有符合 DIN 标准的键、光滑轴或花键。

的工作原理 著名的风力发电 比较简单。风轮在风的作用下旋转。它将风的动能转换成风力涡轮机轴的机械能，发电机在风力涡轮机轴的驱动下旋转发电。从广义上讲，风能也是太阳能，因此也可以说，风力涡轮机是利用太阳作为热源，大气作为工作介质的热能发生器。

借助经过磨削和表面硬化处理的螺旋锥齿轮，可以输出双轴和空心轴直角输出，我们的空心轴行星齿轮箱不仅可以为行星齿轮箱和直角齿轮箱提供动力，还可以通过夹紧装置直接为机器轴提供动力。空心轴，但是直列轴类型。它与各种电动机非常兼容；高输出扭矩和低噪音；与行星齿轮箱的多样化组合； √空心轴√间隙14〜18。

我们来自中国，制造带输入适配器的空心轴行星齿轮箱，查找有关中国的详细信息 sogears 带输入适配器的空心轴行星齿轮箱的齿轮箱、增速齿轮箱，请给我们发送电子邮件或致电我们，我们将向您发送最好的报价。我们的低背隙经济型行星齿轮箱提供高输出或扭矩吞吐量，作为进一步的选择，我们提供空心轴 EPL，这是 Harmonic Drive 的新型精密空心轴行星齿轮，由 Electromate 分销，是根据流行的设计而设计的。

行星减速器变速箱是一种通用的工业产品，可以降低电动机的转速并降低转速。增加输出扭矩。行星减速器可以用作起重，采矿，运输，建筑和其他行业的支撑部件。

系列：行星齿轮套数。由于一组行星齿轮不能满足更大传动比的要求，因此有时需要两到三套以满足用户更大传动比的要求。随着行星齿轮数的增加，第二或第三级增速器齿轮箱的长度将增加并且效率将降低。回程游隙：当输出端固定且输入端顺时针和逆时针旋转以在输入端产生额定扭矩+ -2％时，增速器变速箱的输入端会有很小的角位移。随着增速器变速箱行业的不断发展，越来越多的公司使用增速器变速箱，行星式增速器变速箱是一种工业产品，行星式增速器变速箱是一种输送机构，其结构与齿轮箱紧密结合。增速器变速箱壳体上的内齿轮环，齿圈中心具有一个外部动力恒星齿轮，该恒星齿轮由一组由行星齿轮组托盘上的三个齿轮组合平分的齿轮组，该组行星齿轮在输出轴上驱动，并且浮游进入时，环形齿轮齿支撑上的太阳；当输入侧动力驱动太阳轮时，它可以驱动行星齿轮旋转，并跟随内齿圈的轨道沿中心旋转。行星的旋转驱动连接到托盘的输出轴的输出功率。齿轮速度转换器用于将电动机（电动机）的转数减小到期望的转数并获得更高的转矩机构。在用于传递动力和运动的增速器变速箱机构中，行星减速器属于精密型，减速比可以精确到0.1-0.5 RPM。

内齿圈（A）与增速器变速箱壳紧密连接。环形齿轮的中心是由外力（B）驱动的太阳齿轮。在这两者之间，有一组行星齿轮组（C），该组行星齿轮组通过三个齿轮均等地组装在托盘上。当输入侧动力驱动太阳齿轮时，它可以驱动行星齿轮旋转，并跟随内齿圈的轨道绕中心旋转。星形的旋转驱动连接到托盘的输出轴的输出功率。

著名的风力发电 是一种将风能转换成机械能并将机械能转换成电能的电气设备。广义上讲，它是一种热能利用发动机，它以太阳为热源，大气为工作介质。风力利用自然能源。它比柴油发电好得多。但是，如果在紧急情况下使用，它仍然不如柴油发电机好。不能将风能视为备用电源，但是可以长期使用。

Sogears 带有空心轴的品牌行星增速齿轮箱，更高扭矩的齿轮装置是固定工业应用的理想选择，使用齿轮电机用于具有各种增速齿轮箱、低成本行星齿轮、尺寸和高要求的任何应用扭矩大、空心轴和低成本是必需的。当您需要诚实勤奋的空心轴行星齿轮箱时，请考虑我们的，我们将为您提供保证

原理 著名的风力发电 是利用风来驱动风车叶片的旋转，然后通过增速器增加旋转速度，以促进发电机发电。根据当前的风力涡轮机技术，大约每秒三米的微风速度（微风度），就可以开始发电。

也可以是带有集成空心轴行星齿轮箱的高级同步伺服电机。超大的法兰空心轴，用于穿过介质。超紧凑的空心轴变速箱提供带有键槽，方花键，渐开线花键或带收缩盘的光滑孔的轴安装设计。

行星齿轮传动装置的重量通常与齿轮的重量成比例，并且齿轮的重量与材料和热处理硬度具有很大的关系。例如，在相同的功率下，渗碳淬火齿轮的重量约为回火齿轮重量的1 / 3。因此，根据行星齿轮减速器的结构特性和齿轮的负载特性，应广泛使用硬齿面齿轮。获得具有硬齿面的齿轮的热处理方法很多，例如表面淬火，整体淬火，渗碳淬火，渗氮等，应根据行星减速器齿轮箱的特性进行选择。

1。表面硬化

常见的表面淬火方法是高频淬火（用于小型齿轮）和火焰淬火（用于大型齿轮）。当表面硬化层包括齿根时，其效果最好。用于表面淬火的常见材料是钢，碳的质量分数约为0.35％〜0.5％。牙齿表面的硬度可以达到45〜55HRC。

2。渗碳淬火

渗碳淬火齿轮具有最大的承载能力，但是必须使用精加工（齿轮磨削）来消除热处理变形，以确保精度。

渗碳淬火齿轮通常由渗碳前质量分数为0.2％〜0.3％的合金钢制成，齿面硬度通常在58〜62HRC范围内。低于57HRC时，齿面强度明显降低；而高于62HRC时，脆性增加。牙齿中心的硬度通常为310〜330HBW。渗碳淬火齿轮的硬度应从轮齿表面到深层逐渐降低，有效渗碳深度应从表面到深层逐渐降低，而有效渗碳深度应为从表面到深层的深度。表面达到52.5HRC的硬度。

渗碳淬火对齿轮齿弯曲疲劳强度的影响，不仅增加了铁心的硬度，而且减小了齿轮齿最大拉伸应力区的应力。因此，在磨齿时不能磨齿根，滚刀要使用滚刀的量。

3，氮化

采用渗氮处理可以确保齿轮的齿面硬度和耐磨性，且变形最小，并且在热处理后无法再进行最终精加工以提高承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮具有特殊意义。

4。啮合齿轮的硬度组合

当齿轮表面较软时，齿轮表面的硬度应高于齿轮的硬度。当两个轮子的齿表面硬且硬度高时，两个轮子的硬度是相同的。

选择行星齿轮减速器的优良材料有利于提高齿轮减速器的承载能力和使用寿命。

在减速机家族中，行星减速机具有体积小，传动效率高，减速范围大，精度高等诸多优点，并广泛用于伺服，步进，直流等传动系统。它的功能是在确保精确传动的前提下，主要用于降低转速，增加转矩以及降低负载/电机的转动惯量比。在过去的几年中，一些用户在使用增速器变速箱时，由于非法安装等人为因素，导致增速器变速箱输出轴断裂，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好地为广大用户提供良好的减速器，请向您详细介绍如何安装正确的行星减速器。

正确安装，使用和维护增速器变速箱是确保机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速器时，请务必严格遵循以下安装和使用相关事项，并认真组装和使用。

第一步

安装前，请确认电动机和增速器变速箱是否完好，并严格检查与电动机和增速器变速箱相连的每个零件的尺寸是否匹配。以下是电机的定位凸台，输入轴和增速器齿轮箱凹槽的尺寸和匹配公差。

第二步

松开减速器变速箱法兰外部防尘孔上的螺丝，调节PCS系统的夹紧环，使侧孔与防尘孔对准，插入内六角以拧紧。之后，取下电机轴键。

第三步骤

将电动机自然连接到增速器变速箱。连接时，变速箱输出轴和电动机输入轴的同心度必须一致，并且两者的外法兰必须平行。如果同心度不一致，则电动机轴会断裂或增速器变速箱齿轮磨损。

另外，在安装时，请勿用锤子等击打，以防止轴向力或径向力对轴承或齿轮的太大损坏。在拧紧强力螺栓之前，请务必拧紧安装螺栓。安装前，用汽油或锌钠水擦拭电机输入轴，定位凸台和增速器变速箱连接部分的防锈油。其目的是确保紧密的连接和操作的灵活性，并防止不必要的磨损。

在连接电动机和增速器变速箱之前，电动机轴键槽应垂直于紧固螺栓。为了确保均匀受力，请先在任何对角线位置拧紧安装螺栓，但不要拧紧，然后在其他两个对角线位置拧紧安装螺栓，最后将四个安装螺栓一一拧紧。最后，拧紧强力螺栓。所有紧固螺栓均应根据指示的扭矩数据固定并由扭矩板手检查。

减速器与机械之间的正确安装与减速器与驱动马达之间的正确安装相同。关键是要确保减速器齿轮箱的输出轴与传动轴的轴心同心。

润滑维护编辑器

将推荐的类型和值的润滑脂装入行星减速器齿轮箱。行星减速器齿轮箱用润滑油润滑。对于垂直安装的行星齿轮减速器，由于润滑剂可能无法保证最顶部轴承的可靠润滑，因此需要采取额外的润滑措施。

在运行之前，向行星减速器齿轮箱中注入适量的润滑油。根据下表选择润滑油的粘度。行星减速器齿轮箱通常配有一个油孔和一个放油塞。因此，在订购行星减速器时，变速箱必须指定安装位置。

修改原因

1。油箱中的压力上升

在封闭式减速器变速箱中，每对啮合啮合的齿轮都会散发热量，根据波义耳法则的具体规律，随着时间的延长，逐渐上升，使箱体内的温度降低并减小容积机壳内部，因此压力增加，在机壳中的润滑油飞溅下，洒在减速箱的内壁上。因为油是相对可渗透的，所以在盒子的压力下（密封不紧密的地方），油会从那里泄漏。

2。变速箱结构设计不合理导致漏油

如果设计的增速器变速箱没有通风罩，则增速器变速箱将无法实现压力平衡，从而导致变速箱中的压力越来越高，并且漏油。

3，加油过多

增速器变速箱在运行过程中，油池被搅得很厉害，机器中的润滑油随处飞溅，如果过多，会使大量的润滑油积聚在轴封，接头表面，导致泄漏。

4。维护过程不当

在设备的维修中，由于组合表面除尘不彻底，或者密封胶的选择不当，密封件的安装方向相反，不及时更换密封件也会造成油污泄漏。

基本结构：空心轴行星齿轮箱，轴，内花键，带收缩盘的空心轴，六角轴；输入版本：电动机。
机舱：机舱内包含用于著名的风力发电，包括变速箱和发电机。维护人员可以通过风力涡轮机塔架进入机舱。机舱的左端是风轮机转子，即转子叶片和轴。
转子叶片：捕获风并将风力传递到转子轴。在现代600 kW风力涡轮机上，每个转子叶片的测量长度约为20米，设计成类似于飞机机翼。
轴：转子轴连接到风力涡轮机的低速轴上。
低速轴：风力涡轮机的低速轴将转子轴连接到齿轮箱。在现代600 kW风力涡轮机上，转子速度相当慢，大约每分钟19至30转。轴中有用于液压系统的导管，用于激活气动制动器的操作。
齿轮箱：齿轮箱的左侧是低速轴，它将高速轴的速度提高到50倍于低速轴。
高速轴及其机械制动器：高速轴以1500 rpm的速度运行并驱动发电机。它配备了紧急机械制动器，用于在气动制动器失效或维修风机时使用。
发电机：通常称为感应电动机或异步发电机。在现代风力涡轮机上，最大功率输出通常在500和1500 kW之间。
偏航装置：用电动机旋转机舱，使转子面对风。偏航装置由电子控制器操作，该电子控制器可感测通过风向标的风向。通常，当风向改变时，风力涡轮机一次只会偏转几度。
电子控制器：包含一台计算机，该计算机连续监视风力发电机的状态并控制偏航设备。为了防止发生任何故障（即齿轮箱或发电机过热），控制器可以自动停止风力涡轮机的旋转，并通过电话调制解调器致电风力涡轮机操作员。
液压系统：用于复位风力涡轮机的气动制动器。
冷却元件：包含用于冷却发电机的风扇。此外，它还包含一个油冷却元件，用于冷却变速箱中的油。一些风力涡轮机具有水冷发电机。
塔：风力涡轮机塔架载有机舱和转子。通常，高塔有一个优势，因为地面越高，风速越大。现代600 kW风力涡轮机的塔高为40至60米。它可以是管状塔或格状塔。管状塔对于维护人员来说更安全，因为它们可以通过内部梯子到达塔的顶部。格子塔的优点是它相对便宜。
风速计和风向标：用于测量风速和风向
尾舵：小型风力涡轮机（通常为10 kW或更小），在水平轴上的风向很常见。它位于转子后面，与转子相连。主要功能是调节风扇转向，使风扇面向风向。第二个功能是在有风的情况下使风力涡轮机机头偏离风向，从而降低转速并保护风扇。