Yantai Bonway Manufacturer

锥齿轮箱

斜齿轮锥齿轮减速机

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我们的 K系列锥齿轮减速机 高强度铸铁表壳。该系列减速机是在模块化组合系统的基础上设计制造的。电机组合，安装形式和结构方案很多。传动比精细分级，满足不同工况，实现机电一体化，传动效率高，能耗低。，杰出的表现。

K系列螺旋锥齿轮减速机 硬齿面齿轮由优质合金钢制成，表面经过渗碳淬火硬化处理，磨齿加工精细，传动平稳，噪音低，承载力大。温升低，寿命长。广泛用于工业冶金设备，建材工业，化工，矿山，石油，运输，造纸，制糖，工程机械等。

K系列螺旋锥齿轮减速机 可行的安装方式：

底脚安装或法兰安装

B5或B14法兰安装

实心轴或空心轴

带平键连接的空心轴，膨胀盘，花键空心轴

减速器的工作原理是什么？实际上，（减速机）减速机很简单
增加扭矩，降低速度！减速器一般用于变速器
低速高扭矩的设备。马达，内燃机或其他
减速器输入轴上的小齿齿轮驱动高速动力
使输出轴上的大齿轮啮合以达到减速的目的。减速器
还将具有几对相同的主齿轮，以实现所需的减速效果
。大齿轮和小齿轮的齿数之比是传动比。
减速器产品具有广泛的应用范围。食品轻工电机
工程机械，冶金机械，水泥机械，环保
机械，电子电器，筑路机械，水利机械，
化工机械，矿山机械，运输机械，建材机械
，橡胶机械，石油机械等行业。

以下是常用的斜齿轮锥齿轮减速器分类：1。硬齿面斜齿轮减速机2，小型微齿轮减速3，硬齿面圆柱齿轮减速机4。行星齿轮减速机（伺服行星齿轮减速机）1）齿圈固定，太阳轮固定
主动，而行星架是被动的。从演示中可以看出，
组合是减速传动，通常传动比一般为2.5
5，并且转向是相同的。软齿面减速机5，三环减速机6，起重机三合一减速机7，蜗轮减速机8，轴装硬齿面减速机9，无级变速机
硬齿面斜齿轮减速机我相信大家都知道有进口SEW
减速机，日本住友减速机，西门子法兰德减速机和英国博尔顿减速机，麦
变速箱减速机，诺德减速机等。小型微齿轮减速机为6W至4000W。
可以称为小型微型齿轮减速器。例如著名的台湾城市国红
ucer，世元减速机，好新减速机，东丽减速机，麦变速箱减速机，明
弹簧减速机，万新减速机等都质量好，减速机
服务比别人好。

斜齿轮锥齿轮减速器的主要特点是反向自锁功能。
我们的减速机可以达到无油出口质量。蜗轮蜗杆减速机可以有较大的
减少率。输入轴和输出轴不在同一轴上。不一样
飞机。但是，体积一般较大，传输效率不高，并且
准确性不高。谐波减速器的谐波驱动是弹性变形
由柔性元件控制以传输运动和动力。体积小，
精度很高，但缺点是柔性轮的使用寿命有限，而且使用寿命长
耐冲击。将刚性与金属零件进行比较。区别。输入速度
不能太高。行星减速器结构紧凑，体积小
回程间隙，精度高，使用寿命长，额定输出扭矩大。但是价格是
稍微贵一点。

故障处理由于减速机的恶劣工作环境，经常会出现故障
例如磨损和泄漏。最重要的是：1。减速器的轴承腔已磨损，这又包括轴承的磨损
壳体的壳体，壳体的轴承室和轴承的轴承室
传输; 2。减速器齿轮轴的轴径已磨损，主要磨损部件位于
轴头和键槽； 3。减速器驱动轴的轴承位置磨损； 4。异径管接头表面泄漏。
根据不同类型的减速机，我从事的行业是相对传统的蠕虫
齿轮和硬化齿轮减速器。这两个减速器的一般原理是通过
摩擦驱动和滚动驱动。普通蜗轮驱动摩擦驱动
通过滚动蜗杆，啮合蜗轮和中间摩擦来实现，因此
传动效率低（摩擦会产生热量）。由于摩擦，
使用寿命相对较短（磨损），并且齿轮齿较硬。
滚动，所以效率很高，除了S系列，因为S系列是摩擦+
滚动组合

在所有减速器中，摩擦和滚动都有两个工作原理，但是如何
实现细节。以下是对工作原理的粗略分类
我了解的减速器。如果有错误和不足，请纠正摩擦驱动
与蜗轮。减速机，S系列硬化表面减速机（中间部分），滚动驱动，R，F
系列淬火减速机（平行轧制）； K系列淬火减速机（锥齿轮滚动传动+
平行滚动）行星减速机（行星滚动模式）摆线针轮减速
r（行星滚动）谐波减速器等

由于减速机的恶劣工作环境，经常会出现诸如磨损和磨损等故障。
泄漏。主要的是：1。减速器的轴承腔已磨损，这又包括轴承的磨损
壳体的壳体，壳体的轴承室和轴承的轴承室
传输; 2。减速器齿轮轴的轴径已磨损，主要磨损部件位于
轴头和键槽； 3。减速器驱动轴的轴承位置磨损； 4。异径管接头表面泄漏。

对于泄漏问题，传统方法需要拆卸并打开异径管，
更换密封垫或涂上密封胶，不仅费时费力
，但也难以确保密封效果，并且在操作过程中会再次发生泄漏。
聚合物材料可用于现场处理泄漏。该材料具有极好的附着力，
耐油性和350％伸长率，克服了振动引起的冲击
减速器，为企业解决了减速器泄漏的问题。

NMRV蜗轮减速机（也称为RV减速机）来自意大利，在2014之前是用户
被全世界使用。但是，随着自动化设备的兴起，精度
减速器的耐磨性非常高。精密度和耐磨性
NMRV蠕虫减速器无法控制。但是，NMRV蜗轮蜗杆减速机仍然非常
在许多机械设备上都很流行，因此仍然有很多风扇因其体积小和
多向安装优化。

025规格模型是：最小的NMRV025减速器和NRV025减速器
NMRV蜗轮蜗杆减速器。体积仅与成人的手掌一样大，但是
价格不是最便宜的。许多人认为小尺寸的减速器便宜。
由于其尺寸小，因此制造将更加复杂。

减速器结合了转速和之间的扭矩传递
原动机和工作机械或执行器，并广泛用于现代机械中
。根据应用场合，减速器可分为两种：通用减速器和减速器。
特殊减速器。两者的设计，制造和使用特性不同。

减速器是原动机和工作机械之间的独立封闭式传动装置。
用于降低转速和增加扭矩以满足工作需要。在一些
在这种情况下，它也用于提高速度，称为增速器。
选择减速机时，根据作业机的选择条件，
技术参数，动力机械性能，经济性等因素比较
不同类型和类型的减速器的外部尺寸，传动效率，价格，
等，选择最合适的减速器。减速机是使用的相对精密的机器
降低速度并增加扭矩。

发展趋势：在1970和1980中，世界上的减速器技术得到了极大的发展，并且发展紧密
与新技术革命的发展融为一体。发展趋势
通用减速器的说明如下：1。高水平，高性能：圆柱齿轮一般采用渗碳淬火处理
，磨齿，并且承载能力提高了4倍以上。音量是
体积小，重量轻，噪音低，效率高，可靠性高。 2，构建块组合设计：基本参数使用优先级号，大小
规格整齐，零件通用且可互换，系列易于扩展
图案进行了翻新，有利于组织批量生产和减少
成本
3，种类繁多，变型设计：摆脱传统的单基础安装，添加
空心轴悬架，浮动支撑座，电机和减速器集成连接，
多向安装面及其他不同类型，扩大了使用范围。驱动减速器增加的主要因素是：1。理论知识越来越完善，越来越接近现实
（例如齿轮强度计算方法，形状修改技术，变形
计算，优化设计方法，根平滑过渡，新结构等）； 2，使用良好的材料，一般使用各种优质合金钢锻件，
材料和热处理质量控制水平； 3。结构设计更合理； 4。处理精度提高到ISO5-6级别； 5，轴承质量和预期寿命； 6。改善了润滑油的质量。

改革开放以来，中国引进了许多先进的加工工艺。
设备，并逐步引进各种设计和制造技术
高速，低速重型齿轮装置的引进，消化和
吸收国外先进技术和科学研究。材料和热量
处理质量和齿轮加工精度大大提高。制造业
通用圆柱齿轮的精度可以从JB8-9的179-60提高到6级
GB10095-88。 4-5可以稳定高速齿轮的制造精度。水平。
部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显
降低了承载能力，使用寿命和传动效率，
在节能和提高主机整体水平方面发挥着重要作用。
中国设计制造的高速齿轮减速（增速）
达到42,000 kW，齿轮的圆周速度高于150 m / s。但是，那
中国大多数减速机的技术水平仍然不高，旧产品无法替代
立即进行，新旧产品之间的过渡将花费很长时间。

特点：齿轮减速器具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮
减速器是在模块化组合系统的基础上设计和制造的。那里
有许多电机组合，安装形式和结构方案。传动
比率分级精细，以满足不同的工作条件并实现机电
积分。齿轮减速器传动效率高，能耗低，
杰出的表现。摆线针轮减速机是采用
摆线针齿轮啮合行星齿轮变速器的原理。是理想的传动装置
具有许多优点，适用范围广，正向和反向操作。减速器漏油的原因分析：1。减速机内外压力差：运行中
减速器的运动副的摩擦被加热并受环境温度的影响，
因此减速器的温度升高。如果没有通风孔或通风孔被堵塞，
机器内部的压力逐渐增加。内部温度越高，越大
来自外部的压力差，润滑油从下方的间隙泄漏
压力差。 2。减速器的结构设计不合理。 1）检查孔盖是否太薄，拧紧螺栓后是否容易变形，以便
接缝表面不平整，接触间隙漏油； 2）在异径管的制造过程中，铸件未经过退火或时效处理，
无法消除内部应力，不可避免地会变形，并产生间隙，从而导致
泄漏; 3）油箱上没有回油箱，并且润滑油积聚在轴封中，
端盖，接合面等在压力差下会从间隙泄漏; 4）轴封结构的设计不合理。燃油过多：在减速器运行期间，油池被充分搅动。的
润滑油溅到机器的各处。如果油量太多，那么大量
润滑油将积聚在轴封，接头表面等中。引起泄漏。 4，不正确的维护过程：在设备维护中，由于未完全清除
接头表面有污垢，或密封剂选择不当，则密封的方向相反，
未及时更换密封件等也会导致漏油。

减速器是一个单独的组件，由齿轮驱动器，蜗杆驱动器和齿轮蜗杆组成
驱动器封闭在坚固的外壳中。它通常用作原动机之间的减速齿轮
和工作机器。匹配转速和传递扭矩的功能
在原动机和工作机械或执行机构之间广泛使用
机械。
简介：减速器通常用于低速高扭矩的传动设备。的
电机，内燃发动机或其他高速动力由少齿齿轮驱动
在减速器的输入轴上啮合输出轴上的大齿轮以达到目的
减速。减速器还将具有几对相同的主齿轮，以实现
所需的减速效果。大齿轮和小齿轮的齿数之比为
传动比。

分类：减速器起到使转速与传递扭矩之间的作用相匹配
原动机和工作机器或执行器，并且是相对精密的机器。的
使用它的目的是降低速度并增加扭矩。它有多种型号，
不同的型号和不同类型的用途。减速器有很多类型。根据
传动类型，可分为齿轮减速器，蜗轮减速器和行星齿轮
减速器。根据驱动阶段的不同，它们可以分为单阶段和
多级减速器。根据齿轮的形状，它们可以分为圆柱齿轮。，
锥齿轮减速器和圆锥齿轮减速器；根据传动方式
可分为膨胀，分体和同轴减速器。

效果：1。同时降低速度并增加输出扭矩。扭矩输出比为
乘以电动机输出和减速比，但应注意额定转矩
减速器的最大扭矩不能超过。 2。减速也会减小负载的惯性，而惯性的减小是负载的平方。
减少率。
机油更换：冷却后，机油的粘度增加，机油难以排出。减速机
应在工作温度下更换机油。 1。关闭电源以防止触电。等待减速器冷却而不燃烧
危险; 注意：斜齿轮减速器在换油时应保持温暖； 2。在放油塞下方放一个油盘； 3。打开油位螺塞，曝气器和放油螺塞； 4。清除所有油； 5。安装放油塞； 6。注入同等级的新油； 7。油量应与安装位置一致； 8。检查油位螺塞的油位； 9。拧紧油位插头和通风机。

型号	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
结构	K，KA，KF，KAF，KAZ，KAT，KAB
输入功率KW	0.12 ~ 3	0.12 ~ 3	0.12 ~ 4	0.18 ~ 5.5	0.37 ~ 11	0.75 ~ 22	1.1 ~ 30	3 ~ 45	7.5 ~ 90	11 ~ 160	15 ~ 200	15 ~ 200
传动比i	4.09 ~ 106.6	4.66 ~ 131.7	4.68 ~ 143.5	7.1 ~ 646.2	7.11 ~ 192.7	7.42 ~ 195.2	8.88 ~ 176.5	8.72 ~ 147.2	8.6 ~ 144.4	12.7 ~ 151.1	17.3 ~ 161	17.1 ~ 180.7
允许扭矩Nm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
重量公斤	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

应用领域：减速器是国民经济许多领域中的机械传动装置。产品
行业涉及的类别包括各种类型的齿轮减速器，行星齿轮减速器
和蜗杆减速器，以及各种特殊的传输设备，例如提速设备
和速度控制。设备和各种类型的复合变速箱，包括柔性变速箱
ns。产品服务领域涵盖了冶金，有色金属，煤炭，建材，船舶，
水利，电力，工程机械和石化行业。
中国斜齿轮锥齿轮减速器行业已有近40年的历史。在国民经济的所有领域和
在国防工业中，减速器产品具有广泛的应用范围。食品轻工，电力
机械，建筑机械，冶金机械，水泥机械，环保
保护机械，电子电器，筑路机械，水利
机械，化工机械，矿山机械，运输机械，建材
机械，橡胶机械，石油机械等行业减速器产品有
需求旺盛。

潜力巨大的市场催生了行业的激烈竞争。在残酷的市场
竞争，斜齿轮减速器行业的企业必须加快淘汰落后生产
能力，大力开发高效节能产品，充分利用国家
节能产品，受益于项目政策机会，并加大产品更新力度。
调整产品结构，注重应对国家产业政策
不断变化的经济环境，保持良好的发展势头。油位检查：
1。关闭电源以防止触电。等待减速器冷却；
2。卸下油位螺塞，检查油是否充满；
3。安装油位螺塞。机油检查：1。关闭电源以防止触电。等待减速器冷却； 2。打开放油塞并取出油样； 3。检查机油的粘度指数：如果机油明显混浊，建议将其更换为
尽快 4。带油位螺塞的减速器：检查油位是否合格；安装油位螺丝
插头。