变速箱具有广泛的应用，例如在风力涡轮机中。 变速箱是一种重要的机械部件，广泛用于风力涡轮机中。 它的主要功能是将风轮在风的作用下产生的动力传递给发电机，并使其达到相应的速度。
通常，风轮的速度非常低，与发电机发电所需的速度相差甚远。 必须通过变速箱齿轮对的增速效果来实现，因此变速箱也称为增速箱。
齿轮箱承受来自风轮的力和齿轮传动过程中产生的反作用力，并且必须具有足够的刚度以承受力和扭矩的作用，防止变形并确保传动质量。 变速箱壳体的设计应根据风力涡轮机动力传输布局，加工和组装条件以及易于检查和维护的要求进行。 随着变速箱行业的快速发展，越来越多的行业和不同的公司使用了变速箱，并且越来越多的公司在变速箱行业中发展壮大。
变速箱基于单元结构的模块化设计原理，大大减少了零件和组件的类型，适用于大规模生产和灵活选择。 减速机的螺旋锥齿轮和斜齿轮由优质合金钢经渗碳和淬火制成。 牙齿表面硬度高达60±2HRC，牙齿表面磨削精度高达5-6。
传动部件的轴承均为国产知名品牌轴承或进口轴承，密封件为骨架油封。 吸水箱的结构，柜体的较大表面积和大风扇; 降低了整机的温升和噪音，提高了运行的可靠性，提高了传动功率。 它可以实现平行轴，直角轴，垂直和水平通用箱体。 输入方式包括电机连接法兰和轴输入； 输出轴可以垂直或水平输出。 提供实心轴和空心轴，法兰式输出轴。 变速箱可以满足狭窄空间的安装要求，也可以根据客户需要提供。 它的体积比软齿齿轮箱小1/2，重量减轻了一半，使用寿命增加了3到4倍，承载能力提高了8到10倍。 广泛用于印刷包装机械，三维车库设备，环保机械，输送设备，化工设备，冶金矿山设备，钢铁动力设备，搅拌设备，筑路机械，制糖业，风力发电，自动扶梯和电梯驱动，造船，轻型大功率，高传动比，高扭矩场合，例如工业领域，造纸领域，冶金工业，污水处理，建材工业，起重机械，输送线，装配线等。良好的性价比，有利于本地化设备的匹配。
变速箱具有以下功能：
1.加速和减速，通常称为变速齿轮箱。
2.更改传输方向。 例如，我们可以使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个旋转轴。
3.更改旋转扭矩。 在相同的功率条件下，齿轮旋转得越快，轴上的扭矩就越小，反之亦然。
4.离合器功能：我们可以通过分离两个最初啮合的齿轮将发动机与负载分离。 如刹车离合器等。
5.配电。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱的主轴来驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。
我需要多少变速箱油？
变速箱油是一种油品，可保持变速箱系统清洁，并在确保变速箱正常运行和延长变速箱寿命方面发挥作用。
变速箱油基本上可以用于市场上的自动变速箱。 实际上，每个自动变速器的设计都有不同的技术要求。 即使在不同型号上配置相同类型的变速箱，其扭矩，重量和速度，结构等也会有所不同，因此原始工厂有自己指定的专用变速箱油。 而不同的变速箱油是影响换档质量的原因之一。
最根本的区别是摩擦系统的区别。 HFM-ATF具有更细的油分子和高效的抗剪切能力。 在半离合状态或粘结时，作用在摩擦材料表面的油膜可以发挥作用。 它滑到非常有效的悬架状态，可以减轻瞬间的强烈撞击，使组合更平稳，换挡更平稳。 同时，精巧的油分子大大减少了阀卡住现象，使阀体工作更加顺畅。
变速箱油是保持变速系统清洁的油类产品。 它可以润滑和延长变速箱的寿命。 即使在低温下，它也具有非常有效的润滑效果，并且在严酷的操作条件下减少了油的损失。 根据变速箱结构的不同，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。
为什么我需要定期更换变速箱油？
应当注意，更换机油时必须更换制造商指定的自动变速箱油。 这是因为不同的自动变速器的内部结构，摩擦部件和密封部件会有所不同。 原始工厂用油基于变速箱。油箱的结构和材料是经过特殊配制的，即使质量很好，其他品牌的油也可能不适用。
此外，更换变速箱油时，一些旧油会残留在变速箱和变矩器的油道中。 当添加不同的油时，在自动变速箱内混合两种不同的油后，可能会降低自动变速箱油的性能，由于润滑不良或自动变速箱异常运行等故障而严重损害自动变速箱。
齿轮油应具有良好的抗磨损，抗负荷性能和合适的粘度。 另外，它还应具有良好的热氧化稳定性，消泡性能，水分离性能和防锈性能。 由于齿轮负载通常高于490兆帕（MPa），双曲线齿的表面负载高达2942MPa，因此齿轮油的量约占润滑油总量的6％至8％。 齿轮油是一种性能优异的润滑油。
齿轮油主要以石油润滑油基础油或合成润滑油为基础，是添加极压抗磨剂和油性剂制得的重要润滑油。 用于各种齿轮传动中，以防止齿面磨损，刮擦，烧结等，以延长其使用寿命并提高动力传递效率。 双曲牙齿表面的载荷高达2942MPa。 为了防止由于油膜破裂而引起的牙齿表面的磨损，经常在齿轮油中添加极压抗磨剂，并且通常使用硫磷或硫磷氮添加剂。
齿轮油通常需要以下6个基本属性：
1.适当的粘度和良好的粘度温度，粘度是齿轮油的最基本性能。 粘度大，形成的润滑油膜厚，抗负荷能力较大。
2.足够的极压和耐磨性
极压和抗磨性能是齿轮油最重要的性能和主要特征。
这取决于在运动过程中防止牙齿表面磨损，刮擦和粘结的性能。
抗磨损和抗负载性能由于齿轮负载通常在490MPa以上，而双曲线齿的表面负载则高达2942MPa，为了防止油膜破裂引起齿面磨损和刮擦，极压抗磨损剂通常添加到齿轮油中。 过去，通常使用硫-氯型，硫-磷-氯型，硫-氯-磷-锌型，硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。 通常使用硫磷或硫磷氮型添加剂。
3.良好的抗乳化性
与水接触的齿轮油的乳化和变质会严重影响润滑油膜的形成，并导致刮擦和磨损。
4.良好的氧化稳定性和热稳定性
良好的热氧化稳定性保证了机油的使用寿命。
5.良好的消泡性
产生的泡沫不能迅速消失，这将影响齿轮啮合处油膜的形成。 夹带的泡沫会减少实际的工作油并影响散热。
6.良好的防锈和防腐性能
腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何特性和润滑状态，而且腐蚀和锈蚀的产物还会进一步导致齿轮油变质，从而导致恶性循环。
齿轮油还应具有其他性能，例如附着力和剪切稳定性。 目前，我国中，重型工业齿轮油中使用的极压添加剂大多数为硫磷型，与国外同类产品的质量水平相当。
工作环境：
齿轮之间的接触面积很小，基本上是线接触，并且在运动过程中既有滚动摩擦又有滑动摩擦。 这样，齿轮油的工作条件与其他润滑油大不相同。 由于齿轮之间的接触面积较小，因此齿轮承受的压力很大。 某些重型机械的减速器齿轮的齿面压力可达到400-1 000 MPa。 双曲齿轮在汽车变速器中的使用条件要求更高，负载也更重。 接触部分的压力可能高达1000-4 000 MPa。 在这样的高压下，润滑油容易从牙齿之间挤出，并且容易在牙齿表面引起刮擦和磨损。 因此，齿轮油必须具有在高负荷下保持齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
适当的粘度是齿轮油的主要质量指标。 高粘度具有高的承载能力，但是太高的粘度也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，并引起热量而导致功率损失。 因此，粘度应适当，特别是对于带有极压抗磨剂的油而言。 这些油的耐负载性能主要取决于极压抗磨剂，并且这些油的粘度不应太高。 它必须具有良好的热氧化稳定性，良好的耐磨性，耐负载性，良好的消泡性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈和耐腐蚀性能以及良好的剪切稳定性。
影响：
（1）润滑变速箱系统，减少齿轮和其他运动部件的磨损，确保变速箱系统的正常运动，并延长使用寿命。
（2）减少齿轮传动伺服机构的摩擦和传动损失，提高机械效率。
（3）冷却变速箱零件。 齿轮传动由于齿面的接触摩擦，会产生大量的热量。 如果不及时消散，则会在牙齿表面局部引起高温。 在严重的情况下，它还会引起烧蚀和粘结。 齿轮油在循环润滑过程中不断带走热量，并通过空气和变速箱壳体散发热量，以确保变速箱组件的正常运行。
（4）防止腐蚀和生锈。
（5）减少牙齿表面冲击和传动噪音。
（6）齿轮油具有清洗作用，可以连续洗掉齿轮表面上的污染物和固体颗粒。
使用
1.加速和减速，通常称为变速齿轮箱。
2.更改传递方向，例如，我们可以使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个旋转轴。
3.更改旋转扭矩。 在相同的功率条件下，齿轮的速度越快，轴上的扭矩越小，反之亦然。
4.离合器功能：通过分离两个最初啮合的齿轮，可以达到将发动机与负载分离的目的。 例如，刹车离合器等。
5.配电。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。
