Yantai Bonway Manufacturer

动力传动齿轮箱

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动力传动齿轮箱是风​​力涡轮机中广泛使用的重要机械部件。它的主要功能是在风力涡轮机的作用下，将产生的风力传递给发电机并使其获得相应的速度。

通常，风力涡轮机的速度非常低，远远小于发电机发电所需的速度，必须通过动力传递齿轮箱齿轮对的加速动作来实现，因此动力传递齿轮箱被称为加速箱。

中文变速箱外文名称为变速箱变速箱，用于通过发电机的润滑方式齿轮油润滑，半流体润滑脂广泛用于交通运输设备，化工设备，环保机械的通用名称加速减速装置的安装，立式，回转基座式，扭矩臂式系列产品有3〜26型风力发电领域

斜齿轮变速箱产品说明

1。重型变速箱扭矩范围：最大470000N.m

2。斜齿轮变速箱输出转速：1.7〜1200rpm

3。重型变速箱输入功率：2.2〜5366kw

4。斜齿轮传动齿轮箱安装解决方案：脚安装，轴安装，收缩盘安装。

5。重型变速箱输入：带键槽的轴，IEC法兰；

6。斜齿轮变速箱输出：带键槽的空心轴，带收缩盘的空心轴；

7。重型变速箱轴布置：A，B，C，D（详细请参阅目录）

齿轮和传动系统几乎可以在每个工业过程中运行，并且具有各种可能的形状和尺寸，因此它们面临着极为广泛的运行要求和条件。 但是，无论是哪个行业或应用程序，所有工业驱动器都面临着共同的挑战-它们必须尽可能可靠，高效和经济地运行。

1，力也传动齿轮箱采用动力传动模块化设计，传动比覆盖范围大，精细合理分配； 2.发射功率范围：0.12kw-200kw； 3，外形设计适合方位通用安装配置； 4.准确的传动比，覆盖3.77-281.71，可根据需要任意选择； 5，齿轮采用高精度齿轮磨床磨削，传动平稳，噪音低，级间效率98％； 6.专为特殊低速场合F .. R.设计的双联轴器变速箱。减速电机的传动比扩展到31434。主要材料编辑1.案例：铸铁； 2.齿轮：20CrMo钢，经碳和氮化处理（精磨后保持齿表面硬度HRC60和硬层厚度> 0.5 mm）； 3.平键：45钢。 编辑安装表格水平安装垂直安装轴向加载安装用锁紧盘安装。

重型变速箱特性：

1。斜齿轮变速箱外壳材料：HT250高强度铸铁；

2。重型齿轮箱外壳硬度：HBS190-240；

3。斜齿轮变速箱齿轮材料：20CrMnTi合金钢，其他要求材料：17CrNi2Mo，20CrNi4

4。重型齿轮箱齿轮的表面硬度：HRC58-62；

5。斜齿轮变速箱齿轮芯硬度：HRC33-40；

6。重型变速箱输入/输出轴材料：42CrMo合金钢；

7。斜齿轮变速箱输入/输出轴硬度：HRC25-30；

8。重型变速箱热处理：回火，粘结，淬火等；

9。斜齿轮传动齿轮箱齿轮的加工精度：6-5级；

10。重型变速箱噪音（MAX）：60〜68dB;

11。斜齿轮变速箱润滑油：GB L-CKC220-460，壳牌可耐压220-460;

12重型变速箱温度 上升（MAX）：40°C；

13。斜齿轮变速箱效率：94％〜96％（取决于变速级）；

14重型变速箱温度 上升（油）（MAX）：50°C;

15。斜齿轮变速箱齿隙：≤20Arcmin;

16。重型变速箱振动：≤20µm；

动力传动齿轮箱必须具有足够的刚性，以承受风轮的力和齿轮传动装置产生的反作用力，以防止变形并确保传动装置的质量。变速箱体的设计应根据布置布置，加工和装配条件进行，以方便检查和维护风力发电机的动力传递。随着动力变速箱行业的飞速发展，越来越多的行业和企业使用动力变速箱，动力变速箱行业的发展也越来越多。

根据单元结构的模块化设计原理，动力传动齿轮箱大大减少了零件类型，适合批量生产和灵活选择。动力传递齿轮箱的螺旋锥齿轮和斜齿轮用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度达到60±2HRC，齿面的磨削精度达到5-6年级。

驱动零件的轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用骨架油封；吸声箱体结构，箱体表面积大，风扇大；使机器温度升高，噪音降低，运行可靠性得到提高，传动功率增大。可以实现平行轴，直线轴，垂直和水平通用箱体。 输入模式为电动机连接法兰和轴输入。输出轴可以是直角或水平输出，带实心轴和空心轴，法兰

渗碳淬火

I型输出轴。变速箱可以满足狭窄空间的安装要求，也可以根据客户要求提供。它的体积比软齿动力传动齿轮箱小1 / 2，重量减轻了一半，使用寿命增加了3〜4倍，承载能力提高了8〜10倍。广泛用于印刷包装机械，三维车库设备，环保机械，运输设备，化工设备，冶金，矿山设备，钢铁及动力设备，搅拌设备，筑路机械，制糖业，风力发电，自动扶梯电梯驱动，航运领域，轻工，造纸，冶金工业，污水处理，建材工业，起重机械，输送线，流水线等大功率，大传动比，高扭矩的应用场合。具有良好的性价比，有利于配套国产设备。

编辑效果

动力变速箱具有以下功能：

1（加速和减速）通常被称为变速箱齿轮箱。

2。 改变传动方向，例如，我们可以使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个旋转轴上。

3。 改变旋转扭矩。在相同功率的条件下，齿轮速度越快，轴转矩越小，反之亦然。

4。 离合器功能：我们可以通过分离两个最初啮合的齿轮将发动机与负载分离。如刹车离合器等。

5。 分配电源。例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。

设计编辑

与其他工业动力变速箱相比，由于风力动力变速箱安装在离地面数十米甚至100米以上的狭窄机舱内，因此其自身的体积和重量对机舱产生重要影响，塔，地基，机组的风荷载，安装和维护成本，因此减小外部尺寸和重量尤为重要。同时，由于维护不便和维护成本高，动力传动齿轮箱的设计寿命一般要求为20年，可靠性要求极高。由于尺寸和重量与可靠性之间的不可调和矛盾，风力发电齿轮箱的设计和制造始终处于困境。在总体设计阶段，应在满足可靠性和使用寿命要求的前提下，以最小体积，最小重量为目标对传动方案进行比较和优化。结构设计应在满足发射功率和空间限制的前提下，并尽可能考虑结构简单，运行可靠和维护方便。确保生产过程中每一步的产品质量；在运行过程中，变速箱的运行条件（轴承温度，振动，油温和质量变化）

 

 

根据规格进行实时监控和日常维护。

由于叶片尖端的线性速度不能太高，因此随着单机容量的增加，动力传动齿轮箱的额定输入速度逐渐降低，兆瓦级上级机组的额定速度通常不超过20r / min 。另一方面，发电机的额定转速一般为1500或1800r / min，因此大型风力发电动力传递齿轮箱的速比一般在75〜100左右。为了减小齿轮箱的体积，500kw以上的风力发电箱通常采用动力分流行星传动。500kw〜1000kw的常见结构包括两种形式：2级的平行轴+ 1级的行星和1级的平行轴+ 2级的行星。兆瓦级变速箱采用2平行轴+ 1行星传动结构。由于行星齿轮变速器的结构比较复杂，内齿轮环较大，加工难度大，成本高，因此即使采用两级行星齿轮变速器，NW变速器也是最常见的形式[1]。

制造技术编辑

风力发电变速箱的外齿轮通常经过渗碳，淬火和研磨。高效高精度数控齿轮磨床介绍，使

高精度数控齿轮磨床

高精度数控齿轮磨床

我国的外齿轮精加工水平与国外没有太大的差距，达到19073标准和6006标准设定了5级的精密技术难度。但是，中外先进技术在热处理变形控制，有效层深控制，齿面磨削回火控制，齿轮修齿技术等方面仍存在差距。

由于风电传动齿轮箱齿圈的尺寸大和加工精度要求高，中国内齿圈的制造技术远远落后于国际先进水平，这主要体现在齿轮加工和热处理方面。内斜齿轮的变形控制。

箱，行星架，输入轴和其他结构零件的加工精度对齿轮传动的啮合质量和轴承寿命有非常重要的影响。 组装质量还决定着风力发电变速箱的使用寿命和可靠性。从结构零件的加工和装配精度的重要性，我们认识到设备水平远非国外先进水平。除了先进的设计技术和必要的制造设备支持外，高质量和高可靠性的风力发电齿轮箱的获得还离不开制造过程中每个环节的严格质量控制。6006标准对动力传动齿轮箱[1]的质量保证有严格而详细的规定。

润滑编辑器

常用的动力传动齿轮箱润滑是齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑，固体润滑剂润滑

二硫化钼

几种滑动方式。为了更好的密封，更高的转速，较大的负荷，良好的密封性能，可采用齿轮油润滑；对于密封性较差的情况，低速时可以使用半流脂润滑；二硫化钼超细粉末可用于禁油或高温场合的润滑。

动力传动齿轮箱的润滑系统对于动力传动齿轮箱的正常运行非常重要。 大型风力发电动力传递齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，以在齿轮啮合区域和轴承上喷油。润滑不足占齿轮箱故障的一半以上。润滑油温度与部件疲劳度和整个系统的寿命有关。一般而言，动力传动齿轮箱在正常运行中的最高油温不应超过80℃，并且不同轴承之间的温差也不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作。当油温低于10℃时，应在启动前先将润滑油加热到预定温度。

在夏季，由于风力发动机长时间处于完全点火状态，加上高海拔地区的直射阳光，油的工作温度会升高到设定值以上。冬季在中国东北的严寒地区使用时，最低温度经常达到30℃以下，润滑管路中的润滑油不光滑，齿轮和轴承未充分润滑，导致动力传动齿轮箱停止运转在高温下，齿面和轴承磨损，此外，低温还会使动力传动齿轮箱的油粘度增加，油泵重载启动，油泵电机

 

 

超载。

动力传动齿轮箱润滑剂具有最佳的工作温度范围。 建议在动力传动齿轮箱润滑系统上设计润滑油热管理系统：温度超过一定值时冷却系统开始工作，温度低于确定值时加热系统开始工作，始终保持温度在最佳范围内。另外，改善润滑油的质量也是润滑系统必须考虑的重要方面。 润滑油产品必须具有优异的低温流动性和高温稳定性，并应加强对高性能润滑油的研究[2]。

轴承寿命

统计数据表明，大约50％的齿轮箱故障与轴承的选择，制造，润滑或使用有关。目前，由于技术条件落后等原因，电机，变速箱，叶片，电控设备，偏航系统等国产兆瓦级机组的核心部件多依靠进口，并被应用。对变速箱轴承，偏航轴承，轴承和主轴轴承的研究完全依赖进口。因此，更准确的轴承寿命计算方法对风力发电变速箱的设计尤为重要。

风力发电变速箱

由于轴承的高可靠性，轴承的使用寿命不应少于130,000小时。但是，由于影响轴承疲劳寿命的因素太多，轴承疲劳寿命的理论仍需不断改进。 国内外对于轴承寿命的理论还没有统一的计算方法。

轴承的工作温度，润滑油的粘度和清洁度，转速等因素对轴承的寿命有很大影响。 当运行状态变差（温度升高，速度降低，污染物增加）时，轴承的寿命可能会大大缩短。对影响风力发电齿轮箱轴承寿命的各种因素进行深入分析，以及研究更精确的轴承寿命计算方法，是国内轴承行业乃至风电行业的头等大事[3]。

使用编辑器

1。 加减速通常被称为变速箱。

2。 更改传输方向。 例如，我们使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个旋转轴。

3。 改变旋转扭矩。 在相同的功率条件下，转速较高的齿轮在轴上的扭矩较小，反之亦然。

离合器功能：我们可以通过分离两个最初接合的齿轮（例如制动离合器）将发动机与负载分离。

5。 分配电源。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。

噪声处理编辑器

动力传动齿轮箱是广泛用于机械传动的重要部件。 当一对齿轮啮合时，由于不可避免的齿距和齿形误差，在操作过程中会产生啮合冲击，并且会产生与齿轮啮合频率相对应的噪音，并且在齿轮之间也会产生摩擦噪音。牙齿表面由于相对滑动。因为齿轮是动力传递齿轮箱变速器的基本部分，所以降低齿轮噪声对于控制动力传递齿轮箱噪声非常必要。一般来说，齿轮系统噪声的原因主要包括以下几个方面：

1。 齿轮设计。参数选择不当，巧合太小，齿形修改不当或没有修改，动力传递齿轮箱结构不合理等在齿轮加工中，基节距和齿形的误差太大，齿侧的间隙太大，表面粗糙度太大。

2。 齿轮系和动力传动齿轮箱。组件偏心，接触精度低，轴平行度差，轴，轴承和支撑的刚度不足，轴承旋转精度不高且间隙不当。

3。 从其他方面输入扭矩。负载转矩的波动，轴系的扭转振动，电动机和其他传动对的平衡等。

最诚挚的问候，
张樱桃（营业部;小姐）   
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