行星齿轮箱或行星齿轮箱称为齿轮箱。 这是其中多个行星齿轮绕太阳轮旋转的机构。 它也是一种降低变速比并按比例增加电动机转矩的机构。
特点与应用：特点：与同类普通齿箱相比，具有传动平稳，承载力大，空间小，传动比大，使用寿命长的特点。 如果齿轮是钢制的，则寿命可以达到1000Y，体积小，外形美观。 应用：行星齿轮箱，除微型齿轮电动机外，最初用于电动机，广泛用于遮阳产业的办公自动化，智能家居，生产自动化，医疗设备，金融机械，游戏机等领域。 如自动窗帘，智能马桶，升降系统，点钞机，广告灯箱等。
当前，市场上的行星齿轮箱的直径主要为16MM，22MM，28MM.32MM，36MM，42MM，并与电动机配合使用。 该功能可以达到的负载转矩：50KG 1-30W负载速度：3-2000RPM
噪声分析：行星齿轮箱是机械传动中广泛使用的重要组件。 当一对齿轮啮合时，不可避免地会出现齿距，齿形和其他误差。 在运行过程中，会发生啮合冲击，并且会出现齿轮啮合频率。 噪音，由于相对滑动而在齿面之间产生摩擦噪音。 由于齿轮是变速箱驱动器的基本组成部分，因此必须降低齿轮噪音以控制变速箱噪音。 通常，齿轮系统噪声的原因主要有以下几个方面：
1。 齿轮设计。 参数选择不当，巧合太小，形状修改不正确或没有修改，变速箱结构不合理。 在齿轮加工中，基部误差和齿形误差太大，后齿间隙太大，表面粗糙度太大。
2。 齿轮系和变速箱。 组件偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承和支撑的刚性不足，轴承的旋转精度不高，间隙不合适。
3。 其他方面的输入扭矩。 负载转矩的波动，轴系的扭转振动，电动机和其他传动对的平衡等。
变速箱是一种重要的机械部件，广泛用于风力涡轮机中。 它的主要功能是将风轮在风的作用下产生的动力传递给发电机，并获得相应的速度。 通常，风轮的速度非常低，与发电机发电所需的速度相差甚远。 必须通过齿轮箱齿轮对的增速动作来实现。 因此，变速箱也称为增速箱。
齿轮箱承受来自风轮的力和在齿轮传动过程中产生的反作用力。 它必须具有足够的刚度以承受力和扭矩，以防止变形并确保传动质量。 变速箱壳体的设计应符合风力发电机动力传动装置的布置，加工和装配条件，并易于检查和维护。 随着变速箱行业的快速发展，越来越多的行业和不同的企业应用了变速箱，越来越多的企业在变速箱行业中变得越来越强大。
根据单元结构的模块化设计原理，齿轮箱大大减少了零件类型，适合于大规模生产以及灵活多变的选择。 减速机的螺旋锥齿轮和斜齿轮均用优质合金钢渗碳淬火。 牙齿表面的硬度高达60±2HRC，牙齿表面的研磨精度高达5-6。
传动部件的轴承均为国产名牌轴承或进口轴承，密封件采用骨架油封。 扬声器主体的结构，机柜的较大表面积和大风扇; 降低了整机的温升和噪音，提高了运行的可靠性。 发射功率增加。 可以实现平行轴，正交轴，垂直和水平通用框。 输入方式包括电机联轴器法兰和轴输入； 输出轴可以以直角或水平方向输出，并提供实心轴，空心轴和法兰输出轴。 。 变速箱可以满足狭小空间的安装要求，也可以根据客户要求提供。 它的体积比软齿减速器小1 / 2，重量减轻了一半，使用寿命增加了3〜4倍，承载能力提高了8〜10倍。 广泛用于印刷包装机械，三维车库设备，环保机械，运输设备，化工设备，冶金矿山设备，钢铁动力设备，搅拌设备，筑路机械，制糖业，风力发电，自动扶梯电梯驱动，船舶领域，轻型大功率，高传动比，高扭矩应用，例如工业领域，造纸，冶金工业，污水处理，建材工业，起重机械，输送线和装配线。 具有良好的性价比和良好的国产设备
使用：
1。 加速减速，通常称为变速齿轮箱。
2。 更改驱动器的方向。 例如，我们可以使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个。
3。 改变转弯力矩。 在相同的功率条件下，转速旋转得越快，轴接收的扭矩就越小，反之亦然。
4。 离合器功能：我们可以通过分离两个最初接合的齿轮（例如制动离合器）来将发动机与负载分离。
5。 分配力量。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。
变速箱具有以下功能：1。 加速减速是人们常说的变速齿轮箱。 2。 更改驱动器的方向。 例如，我们使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个。 3。 改变转弯力矩。 在相同的功率条件下，齿轮旋转得越快，轴接收的扭矩就越小，反之亦然。 4。 离合器功能：我们可以通过分离两个最初啮合的齿轮将发动机与负载分离。 如刹车离合器。 5。 分配电源。 例如，我们可以使用一台发动机通过变速箱主轴驱动多个从动轴，从而实现一台发动机驱动多个负载的功能。
设计：与其他工业齿轮箱相比，由于风力涡轮机齿轮箱安装在距离地面几十米甚至一百多米的小型机舱中，因此其自身的体积和重量可用于机舱，塔架，地基，单位风载荷，安装和维护成本等具有重要影响，因此减小尺寸和重量很重要。 同时，由于不便维护和高昂的维护成本，齿轮箱的设计寿命通常要求为20年，并且对可靠性的要求非常苛刻。 由于尺寸，重量和可靠性通常是一对不可调和的矛盾，因此风力涡轮机变速箱的设计和制造经常陷入困境。 整个设计阶段应满足可靠性和使用寿命的要求，以最小的体积和最小的重量为目标，比较和优化传动方案； 结构设计应满足发射功率和空间限制，并考虑结构尽可能简单。 操作可靠，维护方便； 确保生产过程中每个阶段的产品质量； 在运行过程中，应实时监控变速箱的运行状态（轴承温度，振动，油温和质量变化等），并按规范定期维护。
由于尖端线速度不能太高，因此齿轮箱的额定输入速度会随着单个单元容量的增加而逐渐降低，并且MW以上单元的额定速度通常不超过20r / min。 另一方面，发电机的额定速度通常为1500或1800r / min，因此大型风力发电齿轮箱的速比通常在75〜100附近。 为了减小变速箱的体积，500kw以上的风力发电箱通常采用动力分配行星传动； 500kw〜1000kw的通用结构具有两个级别的平行轴+ 1行星和1平行轴+ 2行星传动。 兆瓦级变速箱采用2级平行轴+ 1行星传动结构。 由于相对复杂的行星传动结构和加工大型内齿圈的困难，成本很高。 即使使用2级行星齿轮变速器，NW变速器也是最常见的。
制造技术：风电齿轮箱的外齿轮一般采用渗碳淬火磨削工艺。 高效，高精度的数控成形齿轮磨床的引进，使我国的国外齿轮精加工水平与国外没有太大差异。 实现5标准和19073标准指定的6006级精度技术没有困难。 但是，中国的先进技术在热处理变形控制，有效的层深控制，齿面磨削回火控制和齿轮齿整形技术之间仍然存在差距。
由于风力发电机齿轮箱齿圈尺寸大，加工精度高，中国内齿圈的制造技术与国际先进水平存在很大差异，主要体现在齿轮加工和热处理上。斜内齿轮的变形控制。
箱体，行星架和输入轴等结构零件的加工精度对齿轮传动的啮合质量和轴承寿命有非常重要的影响。 组件的质量还决定了风力涡轮机变速箱的长度和可靠性。 。 中国从结构零件的加工和装配精度的重要性认识到，设备水平与国外先进水平之间存在一定差距。 除了先进的设计技术和必要的制造设备支持外，获得高质量，高可靠性的风力涡轮机变速箱还离不开严格的制造过程每一步质量控制。 6006标准对变速箱的质量保证提供了严格而详尽的规定。
轴承寿命：统计数据表明，风机齿轮箱故障中约有50％的故障与轴承的选择，制造，润滑或使用有关。 目前，由于技术条件落后等原因，国产兆瓦级机组的许多核心部件，例如电动机，变速箱，叶片，电子控制设备和偏航系统，都依赖进口，被用于这些大型风力发电场。涡轮机。 箱形轴承，偏航轴承，螺距轴承和主轴轴承完全依赖进口。 因此，轴承寿命的更精确的计算方法对于风机齿轮箱的设计尤为重要。
由于轴承需要很高的可靠性，因此轴承的使用寿命通常不少于130,000小时。 但是，由于影响轴承疲劳寿命的因素太多，轴承疲劳寿命理论仍需不断完善。 国内外没有统一的轴承寿命理论，这是所有行业都认可的一种计算方法。
轴承的工作温度，润滑油的粘度，清洁度和转速对轴承寿命有很大影响。 当工作状态恶化（温度升高，速度降低，污染物增加）时，轴承寿命可能会大大缩短。 深入分析影响风力发电机齿轮箱轴承寿命的各种因素，研究更精确的轴承寿命计算方法是国内轴承行业乃至风电行业的当务之急。
噪声处理：齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要组成部分。 当一对齿轮啮合时，不可避免地会出现齿距，齿形和其他误差。 在运行过程中会发生啮合冲击，并且会产生与齿轮啮合频率相对应的噪声。 由于相对滑动，在齿面之间产生摩擦噪声。 由于齿轮是变速箱驱动器的基本组成部分，因此必须降低齿轮噪音以控制变速箱噪音。 通常，齿轮系统噪声的原因主要有以下几个方面：
1。 齿轮设计。 参数选择不当，巧合太小，形状修改不正确或没有修改，变速箱结构不合理。 在齿轮加工中，基部误差和齿形误差太大，后齿间隙太大，表面粗糙度太大。
2。 齿轮系和变速箱。 组件偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承和支撑的刚性不足，轴承的旋转精度不高，间隙不合适。
3。 其他方面的输入扭矩。 负载转矩的波动，轴系的扭转振动，电动机和其他传动对的平衡等。
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通用，高功率，适应性强-法兰德斯标准减速机
它用于标准减速器范围，并且几乎在机械动力传输技术的所有领域中都得到了发展。 最高的效率，快速的全球供应和具有吸引力的价格水平-在全球最全面的标准齿轮箱产品组合中获得了令人瞩目的收益。 该范围包括用于螺旋和螺旋锥齿轮的装置以及单级和多级行星齿轮装置。 减速器的不同类型和设计范围提供了几乎无限的设计范围，扭矩范围从大约到。 2,000至2,600,000 Nm。 模块化系统可缩短交货时间。 附加组件的主要部分已经包含在标准中，这意味着根据客户要求调整的减速器不会影响交货时间。
作为全球最大的工业减速器供应商，我们为您的传动应用提供最佳解决方案。 通过在几乎所有原材料生产行业，行业和深加工领域的数十年经验，我们获得了专业知识。 法兰德斯减速机的范围包括从通用标准减速机到专用减速机的客户特定解决方案。 技术服务数十万次，超过110年的经验证明了我们的专业知识。
润滑：
常用的齿轮箱润滑方法包括齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑和固体润滑剂润滑。 为了更好的密封，高速，高负荷，可以用齿轮油润滑良好的密封性能； 对于密封性较差的情况，可以使用半流体润滑脂润滑低速； 适用于无油或高温应用硫化钼超细粉末润滑。
变速箱的润滑系统对于变速箱的正常运行非常重要。 大型风力发电机齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，以将油注入齿轮啮合区域和轴承。 在变速箱故障的原因中，润滑不足占一半以上。 润滑油温度与部件疲劳度和整个系统寿命有关。 一般来说，在正常运行期间，变速箱的最高油温不应超过80°C，并且不同轴承之间的温度差也不应超过15°C。 当油温高于65°C时，冷却系统开始工作； 当油温低于10°C时，应将油加热到预定温度，然后再打开。
在夏季，由于风力涡轮机长期处于满负荷状态，加上阳光直射，机油的工作温度会升高到设定值以上； 而在东北寒冷的冬天，最低温度通常达到30°C以下，润滑。 管道中的润滑油不光滑，齿轮和轴承未充分润滑，导致齿轮箱在高温下停止，齿面和轴承磨损，并且低温还会增加齿轮箱油的粘度。 当油泵启动时，负载很重，并且泵电机过载。
变速箱润滑剂具有最佳的工作温度范围。 建议设计用于变速箱润滑系统的润滑剂热管理系统：当温度超过一定值时，冷却系统开始工作。 当温度低于一定值时，加热系统开始工作。 始终将温度保持在最佳范围内。 另外，改善润滑油的质量也是润滑系统中必须考虑的重要方面。 润滑油必须具有优异的低温流动性和高温稳定性，并应加强对高性能润滑油的研究。
