Yantai Bonway Manufacturer

正齿轮箱

提升机变速箱

起重机提升机变速箱，主提升机变速箱，该齿轮箱用于提升机，起重机变速箱制造商

1.Z系列螺旋锥齿轮变速箱葫芦是一流的螺旋锥齿轮变速箱，传动比为1，1.5，2，2.5，3。 2。传动效率高，单式变速箱葫芦的效率高达96％。 3。提供单水平轴，单垂直轴和双垂直轴。站点条件1。环境温度-40°C〜+ 50°C。（从0°C以下开始时，润滑油应加热到0°C以上。）2。高度不得超过1000米。 3。输入速度不超过1800 rpm，齿轮的最大圆周速度不超过22 m / s。 4。可用于正向和负向操作。 5。没有行业限制。

中国生产的硬齿面平行轴变速箱葫芦是根据国家标准生产的，并且产品经过了优化。随着1980年代的国际先进水平，它主要包括ZDY（单级），ZLY（两级），ZSY（三级）和ZFY（四级）四个系列。

DBY，DCY圆锥形圆柱硬化齿轮箱葫芦是外部啮合渐开线螺旋齿轮
变速箱葫芦根据国家标准JB / T8853-1999生产。产品是
经过优化，并在1990中具有国际先进水平。
该产品广泛用于冶金，矿山，起重，运输，水泥，建筑，
化学，纺织，印染，制药等工业部门。
用途：传动装置使用硬化的正齿轮变速箱葫芦（称为变速箱葫芦）
其中输出轴沿竖直方向布置。主要用于皮带输送机和
各种运输机械，也用于煤炭，冶金，化工，建材，轻工
工业，石油等通用机械的传动机械。
性能特点：
1。高承载能力
2。低噪声
3。小尺寸
4。重量轻
5。高效率
6。使用寿命长

结构：变速箱提升机的第一级是格里森螺旋锥齿轮，第二级和第三级
级驱动器是渐开线圆柱齿轮减速机。变速箱提升机的润滑：通常，变速箱提升机
变速箱提升机的轴承在油池中飞溅和润滑并自然冷却。
仅当变速箱提升机的工作平衡温度超过规定值时，或
承载力超过火力PG1，使用了循环润滑或油
带有冷却管的游泳池用于润滑。

大型齿轮箱葫芦专为低速和低速的恶劣条件而设计
水泥工业的重载，安全可靠，使用寿命长。它是用于
水泥粉磨和煤炭粉磨。大型变速箱葫芦采用单级结构
带有特殊稀油站的变速箱葫芦。变速箱葫芦全部由优质低碳合金制成
钢，渗碳淬火。齿面打磨，精度高，携带量大
容量; 传动平稳，噪音低，使用寿命长，体积小，重量轻等优点。
考虑到现场安装条件，可以采用分体式结构
端盖，有利于主机在联轴器连接时更换密封件。
变速箱提升机（JDX大型变速箱提升机）或下部车身（MBY大型变速箱提升机）的主体为
配有用于提升或运输变速箱提升机的提升孔。大型变速箱提升机的齿轮啮合部分变速箱提升机的变速箱提升机经过渗碳和硬化处理，并且齿
表面被磨削，齿轮啮合精度达到6（GB / T10095）。由于高
啮合质量，降低了变速箱提升机的噪音水平，并保证了变速箱提升机的速度
运行可靠。齿轮和轴通过键和过盈配合连接。这个
联轴器方法能够可靠地传递扭矩。
JDX大型变速箱提升机的润滑通过稀油润滑站进行强制润滑
L-CKD重负荷工业齿轮油用于稀油站。（相关链接：什么是润滑
润滑和冷却变速箱提升机使用）燃料的公称直径
连接到变速箱提升机和稀油站的供油管是：XYZ125的直径为40，
XYZ63和XYZ40的直径为32，而XYZ25的直径为25。齿轮中的油
齿轮之前，将机油，所有相关的燃油箱，管路和泵预热至10°C
装置启动。循环润滑齿轮箱葫芦达到正常工作温度后，
润滑油的压力应在0.15和03 MPa之间。油标有两个
刻线，分别表示稀油站的较高和较低的油位，
并且建议在加油时达到较高的油位。检查后的油位
大型变速箱提升机停止旋转，机油冷却。在任何情况下，油位
不得低于油标的下标位置！
JDX变速箱提升机轴的轴承：所有轴均安装在滚动轴承中大型变速箱提升机轴密封：硬化变速箱提升机的轴输出上的径向迷宫式密封和碳纤维密封
防止润滑剂从变速箱提升机中漏出或防止灰尘进入变速箱提升机
大型齿轮箱葫芦的一般安装说明：齿轮箱葫芦必须由专业人员安装。
因安装不当造成的损坏不在保修范围内的“三包”范围内。
产品。变速箱葫芦应避免阳光直射。如果在露天使用，则必须
配备相应的防护措施，例如防护罩和天花板。的
起重设备的起重能力必须足以进行安装工作。
概述：该产品是根据国家标准生产的硬化圆柱齿轮减速机
标准JB / T8853-2001。该产品广泛用于冶金，矿山，起重，运输，
水泥，建筑，化工，纺织，印染，制药等领域。

变速箱提升机的范围如下：1。高速轴的速度不超过1500 rpm。 2。齿轮传动的圆周速度不超过20 m / s。 3。工作环境温度为-40〜45摄氏度。如果低于0度
在开始之前，应将润滑油预热至0摄氏度以上。的
变速箱葫芦可以在正向和反向使用。
一，特点：1。该齿轮由高强度低碳合金钢制成，经过渗碳和淬火处理。的
牙齿表面的硬度高达HRC58-62。变速箱提升机是磨削技术
具有高精度和良好的接触。 2。传输效率高：单级大于96.5％，双级大于
93％，并且第三级大于90％。 3。运行平稳，噪音低。 4。体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力强。 5。易于拆卸，易于安装。
二，变速箱葫芦的型号，规格和表示：1。型号包括：ZDY单级圆柱齿轮减速机，ZLY两级圆柱齿轮
变速箱提升机，ZSY三级圆柱齿轮变速箱提升机，ZFY四级圆柱齿轮变速箱提升机。 2。规格为：单级：XNUMX，80，100，125，160，200，250，280，315，355，400，450，500两个级别：560，112，125，140，160，180，200，224， 250，280，315，355，400，450，500，560，630等级710：3，160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560，630 710，4，180，200，225，250，280，320，360，450，500，560，630

3。表示方法示例：圆柱齿轮减速机+低速中心距+额定传动比+组件
形式+标准编号D表示一个阶段，L表示两个阶段，S表示三个阶段，F表示四个阶段，
Y表示硬齿轮4。转向规定：带逆止器的变速箱提升机只能在一个方向上运行。
转向调节为：面对输出轴，输出轴顺时针运行为“ S”，
逆时针为“ N”。

现状：目前，国内金属制品的整体技术水平和装备水平
与工业发达国家相比，工业仍然有很大的差距。的中流of柱
拉丝机，辅助设备，润滑技术，线材生产和质量
拉丝模具的数量仍然相对落后。面对中国的实际情况
金属制品行业，单纯追求先进的大规模，高速电线是不现实的
拉丝机；对于拉丝机的设计者和制造商而言，
工作应在设计上，操作可靠，操作简单，
维护，生产效率高。

优势：为了适应激烈的市场竞争，更好地服务于国内金属产品
行业中，拉丝机传动系统的设计也正在向
硬齿面齿轮的传动形式。具体表现就是市场
采用了更强大的窄v组合的硬化齿轮组合
拉丝机专用齿轮箱葫芦，采用适合整体的标准齿轮箱葫芦
拉丝机的结构，并有效地将变速箱葫芦与设备结合在一起
箱，主轴和卷盘组成一个拉丝机传动系统，带有
硬齿齿轮为主要传动形式。与次级包络蜗轮副相比，标准硬化表面
变速箱葫芦具有以下优点：1。传输效率高，承载能力强； 2。比例灵活，组合方便； 3，易于安装； 4。合理的费用； 5，可以实现模块化设计； 6，趋势等。
淬硬的齿轮箱葫芦采用斜齿轮传动。封闭齿轮的效率
是0.95--0.98。理论上最大传输功率为“ 50000kw；速度v /（m / s）<=
130; 用于双包络蜗轮，在加工精度高和质量好的情况下
润滑，传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，
效率通常在0.70-0.92的范围内。由于热量限制，最大传递
功率Pi（kw）= 750，但通常为“ 50 kw。”目前，高速，大型拉丝机
已成为市场的主流。大功率电机在大型机上的应用
拉丝机很常见。使用高齿数齿轮传动
传输效率将为用户带来更好的经济效益。好处，良好的市场期望。
传动比与传动功率之间存在比例关系，但是
齿轮比越大，意味着齿轮箱提升机之间的中心距离越大。特点
大型拉丝机的特点是拉丝直径大，拉丝
力大，所需的拉力大，导致箱体过大
大。在相同的齿轮比的情况下，齿轮传动可以增加传动数量
阶段达到预期的速比，但蜗轮受安装的影响
形式（由于润滑条件，蜗轮只能水平安装）。只有一个
可以使用巨大的橱柜结构。
无论是硬化表面齿轮箱提升机还是次级包络蜗轮副，高级
合理的设计，高精度的制造，组装和综合性能
ce测试，正确的组装是长寿命，安全可靠的重要保证
变速箱的操作。链接。就目前情况而言，安装
次级包络蜗轮副主要由我们的组装人员组装
工厂到设计师设计的橱柜。蜗轮的啮合质量主要是
由组装人员的经验和素质决定，这会影响蠕虫
齿轮。使用寿命的人为因素更加突出。淬硬变速箱提升机的使用
没有齿轮组装的问题。安装注意事项主要在于
设计阶段，例如：如何对中定位，如何防止油的干扰
泵管，如何确保机架的安装尺寸等。组件可以是
已安装。就安装的便利性而言，硬化表面变速箱葫芦具有一个
无与伦比的优势。
产品的成本受许多因素影响，包括：制造成本，产品价格
购买零件，销售成本和售后服务成本。但是，设计制造
成本占相当大的比例，这是毫无疑问的。如何优化产品
设计和降低制造成本是提高竞争力的重要考虑因素
企业。以某类线性拉丝机为例，购买
传输功率为37Kw的次级包络蜗轮副的价格约为
14,000元（不包括减速齿轮箱），而同一减速齿轮的价格为
约12,000元。

由于蜗轮蜗杆葫芦的材料是锡青铜，因此可以预见
国际和国内有色金属价格上涨，蜗轮蜗杆的价格将
当然上升。
模块化设计已逐渐成为主流设计模式，其优势在于
使用一些专门的产品自行开发产品以提高产品质量。模块化的
设计是将产品的某些元素结合起来以形成具有特定功能的子系统。
该子系统用作通用模块和其他产品元素，以构成新的
系统并生成多种。具有不同功能或功能的几个系列产品
相同的功能和不同的性能。对于标准淬硬齿轮箱提升机，安装
在一定的速比范围内尺寸相同，并且卷轴数量可以增加
或通过调整卷盘数量或减少相同卷盘规格上的相同数量来减少。的
机器速比可以满足用户不同的工艺需求。这使得采取
变速箱葫芦制造商成熟技术的优势，并满足用户的需求
缩短生产周期，这对缩短设计和生产特别有效
周期。
随着技术的发展和计算机的应用，齿轮的计算
牙齿形状越来越精确，世界传动技术的发展
倾向于采用坚硬的牙齿表面。据统计，使用硬化表面
变速箱葫芦极大地提高了机器的重量，小型化和质量性能，
这将机器的工作速度提高了一级。将来，变速箱提升机将成为
向重载，高速，高精度和高效率的方向发展，并且
力争体积小，重量轻，寿命长，经济可靠。沉重的
负荷与拉丝机向大直径线材的趋势一致，
而高速可以增加拉丝机的单位容量，
与线性拉丝机的发展趋势相吻合。

随着变速箱葫芦的不断发展，在变速箱葫芦的生产和应用中
在此过程中，变速箱提升机的性能不断提高。普通齿轮材料
有：中碳钢和中碳合金钢，例如：45钢，40Cr，35SiMn，铸造
钢，铸铁等材料。从早期的碳钢齿轮材料到表面硬化
各种复杂工艺的钢材。
在齿轮传动的设计中，尤其是封闭式传动的设计
齿轮的未充分考虑齿轮的硬度，将对齿轮产生很大的影响
传输系统的性能。例如常见的齿轮故障：齿面点蚀，
齿根疲劳断裂等与齿轮硬度和齿轮质量有关。
齿轮箱提升机和软化后的齿轮箱中硬齿面和软齿面的区别
变速箱葫芦：
一种：软齿面齿轮传动（齿面硬度≤350HBS），至少之一
一对变速箱提升机是一个软齿面，通常用于一般中低速
齿轮传动，对精度要求不高。
二：齿轮传动硬齿面（齿面硬度> 350 HBS），两个齿轮箱提升机都硬
牙齿表面。常用于承载力大，体积小的齿轮传动中
卷。

性能特征：1。齿轮箱葫芦由优质合金钢经渗碳淬火制成，齿
表面硬度为54-62HRC。 2。体积小，重量轻，精度高，承载能力大，效率高，寿命长，产量高
可靠，稳定的传输和低噪音。 3。优化了中心距和标称传动比等主要参数，
并且主要零件和零件是可互换的。 4。一般使用油池润滑，自然冷却，当火力无法满足时，
您可以使用循环油润滑或风扇。冷却盘管被冷却。
淬硬的齿轮箱葫芦特征：（1）中心距，中心高度和传动比为优先级数字。（2）使用计算机优化了齿轮参数和结构。（3）齿轮由优质高强度低碳合金钢制成，用于渗碳和
淬火。齿面硬度高，齿轮精度达到国际水平
标准级别6。（4）高传输效率，低噪音，承载能力达到世界先进水平
1990中的级别。
硬齿面齿轮箱葫芦的安装注意事项：1，可根据实际需要使用多种安装形式，六面均可
已安装。 2，安装必须牢固可靠。 3。原动机和变速箱提升机的工作机构应仔细对齐，并且
误差不应大于所用联轴器的允许补偿。手动安装后，4必须灵活，无卡滞现象。